●快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡(jiǎn)稱(chēng)BRT ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱(chēng)RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱(chēng)NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱(chēng)作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開(kāi)辟公交道路和建造新式公交車(chē)站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種的城市客運(yùn)系統(tǒng)。一般使用18米鉸接客車(chē)，少數(shù)使用12米客車(chē)或13.7米三軸客車(chē)

●長(zhǎng)途巴士：長(zhǎng)途旅運(yùn)用巴士，分成一般巴士和臥鋪巴士，部分有廁所。車(chē)廂座椅以2 2或2 1式放置，日本部分長(zhǎng)途巴士更有1 1 1雙走道的設(shè)計(jì)?！馚IT公交車(chē)：有時(shí)簡(jiǎn)稱(chēng)BIT，英文就是Built in Test bus 。 Built in Test 表示內(nèi)置測(cè)試，從航空電子領(lǐng)域發(fā)展起來(lái)的一種設(shè)備內(nèi)部測(cè)試，bus表示公交車(chē)，總的來(lái)說(shuō)，BIT公交車(chē)是一種公交運(yùn)輸系統(tǒng)，指在城市道路上循固定路線，有固定班次時(shí)刻，承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置坐位，但有些比較長(zhǎng)，有些以?xún)晒?jié)車(chē)身來(lái)增加長(zhǎng)度及載客量，并在兩節(jié)車(chē)身間加設(shè)可伸縮的接合位置（類(lèi)似火車(chē)車(chē)卡之間的接駁部分）以輔助轉(zhuǎn)向。屬于公交車(chē)的一種。

新能源汽車(chē)：《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施。《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的技術(shù)，形成的技術(shù)原理、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。氣電混合動(dòng)公交，清結(jié)然料公交，2009年客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為35.80萬(wàn)輛和35.41萬(wàn)輛(含客車(chē)底盤(pán))，同比僅微升6.18%和3.95%。與此形成鮮明對(duì)比的是，在近兩年業(yè)界吵得為火熱的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，2009年產(chǎn)銷(xiāo)量分別為5294輛和5209輛，同比大增120.95%和113.75%，其中對(duì)新能源車(chē)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較大的車(chē)型則是商用車(chē)。2009年新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為5034輛和4890輛，在整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占比分別高達(dá)95.09%和93.88%，而據(jù)相關(guān)人員推算，新能源商用車(chē)中70%以上為客車(chē)產(chǎn)品，由此分析可知，新能源客車(chē)是當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)與焦點(diǎn)。