標(biāo)題

LNG客車——LNG(液化)可以更大地壓縮體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運(yùn)輸使用，并且LNG是液態(tài)，不受管網(wǎng)的影響，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)顯著優(yōu)于LPG。LPG客車——LPG(液化氣)的性能和使用基本與CNG相似，其使用的原因主要有三方面：一是作為燃油的替代品，二是排放清潔，污染較低，三是使用價(jià)格便宜。不過，因?yàn)橐夯瘹庖彩莵碜允?，資源有限，因此推廣受到廣泛質(zhì)疑。

2006年開始實(shí)施的國家中長期科技規(guī)劃對電動汽車研發(fā)戰(zhàn)略也大體相同。按照項(xiàng)目規(guī)定進(jìn)程，純動力電動汽車功能樣車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，純電動轎車和純電動客車在國家質(zhì)檢中心的型式認(rèn)證試驗(yàn)中各項(xiàng)指標(biāo)均滿足有關(guān)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，關(guān)鍵零部件高功率鎳氫電池、鋰離子電池性能有了較大提高。因此，雖然在傳統(tǒng)汽車的開發(fā)上，我國與世界水平相比有30年以上的差距，但在純電動汽車技術(shù)開發(fā)上的差距并不大，幾乎站在同一起跑線上，而且關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺相同，有相關(guān)人員認(rèn)為研發(fā)水平大差距不超過5年。甚至在某些領(lǐng)域，如鋅-空氣電池和鋰電池研究方面，已經(jīng)達(dá)到較高水平。發(fā)展現(xiàn)狀編輯語音

地方保護(hù)主義待打破此外，劉國強(qiáng)認(rèn)為地方保護(hù)主義也是一大障礙。“地方總是優(yōu)先考慮本土企業(yè)，而不是將性能作為首要因素，好產(chǎn)品的技術(shù)性體現(xiàn)不出來?！眲鴱?qiáng)說，北汽福田只能進(jìn)入25個(gè)城市中的六七個(gè)，因?yàn)槠渌鞘卸加斜镜剀噺S。這一觀點(diǎn)得到中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會理事長李世豪的佐證。“比如某地要購買新能源客車，會專門定購當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的電池產(chǎn)品?！彼J(rèn)為，如此一來，其他地區(qū)的企業(yè)就無法進(jìn)入該地的新能源汽車市場，造成了我國新能源產(chǎn)業(yè)集中度低、規(guī)模度不高。[6]