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由于漏油順著低速軸流出，當(dāng)油軸向流過(guò)通蓋的密封間隙至甩油盤(pán)時(shí)，油被阻擋住而順流至甩油盤(pán)上。由于受到軸旋轉(zhuǎn)的離心力作用，甩油盤(pán)上的油被甩出，匯集到密封腔體里，然后通過(guò)回油孔回到JZQ減速機(jī)油池內(nèi)。由于離心力作用，有可能越過(guò)甩油盤(pán)的高處，無(wú)法到達(dá)甩油盤(pán)的凹槽處，也就不會(huì)流向外密封蓋，所以即使密封蓋處的間隙再大，也不會(huì)漏油，這樣就消除了泄露現(xiàn)象。

齒端崩角大多發(fā)生在主動(dòng)輪的嚙入端或工作齒面與端面成銳角的部分，既可能發(fā)生在齒要部，也可能發(fā)生在齒腰部。由于圓弧齒蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)均是斜齒輪傳動(dòng)，當(dāng)輪齒進(jìn)入嚙合時(shí)，接觸跡首先出現(xiàn)在端部，因端部漢外沒(méi)有輪齒來(lái)分擔(dān)作用于輪齒端部的載荷，致使輪齒端部的齒要和齒腰應(yīng)力增大，產(chǎn)生齒端效應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致齒端崩角為防止或減少圓弧齒蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)中的崩角，除提高加工精度，增加齒輪軸的風(fēng)度外，有效的措施是把主動(dòng)齒輪的輪齒嚙合入端修薄。對(duì)高精度齒輪取較小值，小模數(shù)齒輪取較大值。從工藝上防止齒端崩角的簡(jiǎn)單方法是采用端大倒角，但這種方法實(shí)際上減少了有效齒寬，并且不能削減嚙入沖擊。

精密行星齒輪減速機(jī)中齒輪模數(shù)是一個(gè)非常重點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)，模數(shù)輪齒越高也越厚，模數(shù)是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值（m=t/π）以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個(gè)基本參數(shù)。模數(shù)越大。如果齒輪齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的對(duì)於具有非直齒的齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx區(qū)別，都是以各自的齒距（法向齒距、端面齒距與軸向齒距）與圓周率的比值，也都以毫米為單位。對(duì)於錐齒輪模數(shù)有大端模數(shù)me平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對(duì)於刀具，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等，規(guī)范模數(shù)的應(yīng)用很廣。