內(nèi)飾實(shí)用性至上細(xì)節(jié)部分有差異駕駛室的配置

內(nèi)飾實(shí)用性至上細(xì)節(jié)部分有差異 駕駛室的配置也是卡友們?cè)谶x車時(shí)的決定因素之一，德沃斯Q9和歐航都采用的是排半駕駛室，不同之處在于德沃斯Q9駕駛室寬度達(dá)到了2350mm，準(zhǔn)駕3人，駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)了三個(gè)座椅，中間座椅放倒后可以變身為小儲(chǔ)物空間和水杯架。 而歐航的駕駛室寬度為2200mm，設(shè)計(jì)了兩個(gè)座椅，準(zhǔn)駕兩人，主副駕之間并沒(méi)有設(shè)計(jì)可折疊座椅，而是直接設(shè)計(jì)了一個(gè)小儲(chǔ)物盒，各有取舍。 歐航標(biāo)配的是普通四副式方向盤(pán)，可選裝多功能設(shè)計(jì)。這一點(diǎn)上德沃斯更勝一籌，德沃斯Q9標(biāo)配多功能方向盤(pán)，帶有娛樂(lè)控制、定速巡航、藍(lán)牙等功能，手不離方向盤(pán)也可以操作，也可以保障行車過(guò)程中操作的安全性。

匹配220馬力國(guó)六機(jī)油箱容積有區(qū)別

匹配220馬力國(guó)六機(jī)油箱容積有區(qū)別 這兩款車匹配的都是法士特變速箱，法士特變速箱目前在國(guó)內(nèi)中重卡的裝機(jī)率比較高，保有量大，維修保養(yǎng)都比較方便。德沃斯Q9匹配的是法士特帶錐面同步器的8JS85TC變速箱；歐航匹配的是法士特8JS85TE變速箱；都是8擋變速箱，輸入扭矩為850N·m，主要區(qū)別在于擋位速比不同。 德沃斯Q9采用的是9噸級(jí)加強(qiáng)筋的長(zhǎng)效油后橋，可選裝橫向穩(wěn)定桿，速比可選4.875、4.333、4.111，支持6萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，另外匹配的是康邁50萬(wàn)公里免維護(hù)輪端，康邁的免維護(hù)輪端目前在中卡匹配相對(duì)比較少，在運(yùn)營(yíng)成本方面更有優(yōu)勢(shì)。 歐航采用的是9噸級(jí)后橋，速比為4.556。同樣，后橋可選裝橫向穩(wěn)定桿，可以提高懸架側(cè)傾角剛度，從而減少車身傾角，使車輛在行駛中的穩(wěn)定性大幅提升。

這個(gè)車有沒(méi)有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的?

在之前與卡友聊天選車時(shí)，許多卡友面對(duì)剛上市的新車都會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：“這個(gè)車有沒(méi)有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的？”可見(jiàn)，康機(jī)在現(xiàn)如今的卡友心中已經(jīng)成為了品質(zhì)和可靠的代名詞，尤其是對(duì)于快遞輕拋貨運(yùn)輸市場(chǎng)的卡友來(lái)說(shuō)，一款產(chǎn)品擁有一顆、穩(wěn)定、質(zhì)量?jī)?yōu)的“心臟”，才能保證出勤率和收益。

尤其是時(shí)間已經(jīng)到了2021年的7月份，我們國(guó)家也已經(jīng)正式開(kāi)啟了“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代，許多地方對(duì)于車輛進(jìn)出也有著排放的要求選擇裝配有國(guó)六康明斯動(dòng)力的大金牛PRO不僅能夠應(yīng)對(duì)快遞輕拋貨市場(chǎng)對(duì)于車輛動(dòng)力鏈的需求，同樣也能滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。