地磅無人值守車牌識別智能稱重解決方案

車牌無人值守稱重系統(tǒng)操作過程：車輛通過道閘壓地感——觸發(fā)信號抓拍車牌號碼——道閘開閘通行——紅外感應車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——語音播放進口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測器）觸發(fā)信號——紅外感應車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數(shù)據(jù)上傳——語音播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和語音同時提示——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或者手動開閘?；A板的安裝位置應根據(jù)汽車衡的安裝圖紙的尺寸要求進行初步定位。  

無人值守智能稱重系統(tǒng)主要是對車輛進出及貨物運輸進行智能化管理，汽車衡在無人干預的情況下迅速、準確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個稱重的流程，實現(xiàn)計量過程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動化，在保證信息采集的準確性和公證性的同時大大降低人員的勞動強度，提高工作效率，徹底堵住計量中的漏洞。采用遠距離自動識別系統(tǒng)，車輛過衡會自動識別車牌號、車型、運輸單位、第幾次通過，合法則給予過衡稱重。  

    地磅價格的原因使地磅衡器在地磅傳感器的選用上有了些差距。地磅秤地磅按秤體結構可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅。傳感器:稱重傳感器，是地磅的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，傳感器的優(yōu)劣直接關系到整臺地磅的品質。2、防震動：地磅儀表運輸時，放在原包裝箱中，或采取合適的防震動措施。使得地磅的性能也就有了差距。我們就傳感器影響因素在此分析一下，先淺談一些關于模擬傳感器的影響因素。

   地磅傳感器的設計和使用中，都有一個如何使傳感器精度達到問題。各種干擾因素直影響著傳感器的測量精度，如：現(xiàn)場大耗能設備多，特別是大功率感性負載的啟停往往會使電網(wǎng)產(chǎn)生幾百伏以上的尖脈沖干擾；數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術1。工業(yè)電網(wǎng)欠壓或過壓在160V～310V波動，常常達到額定電壓的35%左右，這種惡劣的供電有時長達幾天；各種信號線綁扎在一起或走同一根多芯電纜，信號會受到干擾，特別是信號線與交流動力線同走一個長的管道中干擾尤甚；多路開關或保持器性能不好，也會引起通道信號的竄擾；空間各種電磁、氣象條件、雷電甚至地磁場的變化也會干擾傳感器的正常工作；此外，現(xiàn)場溫度、濕度的變化可能引起電路參數(shù)發(fā)生變化，腐蝕鹽的作用，野外的風沙、雨淋，甚至鼠咬蟲蛀等都會影響傳感器的可靠性。

　　模擬傳感器輸出的一般都是小信號，都存在小信號放大、處理以及抗干擾問題，也就是將傳感器的微弱信號準確地放大到所需要的統(tǒng)一標準信號(如1VDC～2VDC或4mADC～20mADC)，并達到所需要的技術指標。7、地磅儀表無法通過串行端口通訊：波特率，發(fā)送方式設置是否確，連線接觸是否良好。這就要求設計制作者必須注意到模擬傳感器電路圖上未表示出來的某些問題，即抗干擾問題。

　　因此，只有搞清楚地磅衡器模擬式傳感器的干擾源以及干擾作用方式，設計出消除干擾的電路或預防干擾的措施，才能達到應用模擬傳感器的狀態(tài)。

    關于稱重系統(tǒng)的技術規(guī)范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)稱重方式：對于進入稱量區(qū)的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質量及軸型、軸數(shù)、軸重的公路車輛自動衡器系統(tǒng)；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態(tài)汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進入稱量區(qū)或離開稱量區(qū)的測量裝置，由發(fā)射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進入稱量區(qū)。以上就是針對地磅角差的一個調整方法，如果上述方法還不能解決問題，建議找專業(yè)地磅維修人員來進行處理。線圈：車輛進入在其區(qū)域內(nèi)鋪設四邊形檢測導體內(nèi)，導致線圈電感降低，以此作為檢測依據(jù)，用來完成對車輛的檢測工作。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；輪胎識別器：設置在稱重平臺前方或稱重平臺內(nèi)，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數(shù)。相反，一些偷工減料，用一些劣質的鋼材，而且厚度也縮水，加工設備也很差，導致生產(chǎn)的秤體剛度不夠，很容易被壓壞。

    稱量速度：動態(tài)稱量中按設計規(guī)定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結果可能會出現(xiàn)相對過大的誤差。

    軸重：由數(shù)個軸構成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。