BK系列減速機產品參數(shù)：

規(guī)    格：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187

功率范圍：0.12-200KW

轉矩范圍：200--50000Nm

減 速 比：5.36～17500

類    別：齒輪減速機

齒輪類型：斜齒輪

齒輪硬度：硬齒面

BK系列減速機性能特點：

1.結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量。

2.節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。

3.運轉平穩(wěn)，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高。

4.選用段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理，屬于硬齒面齒輪減速電機。

5.齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好；傳動，單級磊于96。 5%，雙級大于93%，三級大于90%；易于拆檢，易于安裝。

BK系列減速機設計方案：

1.BK..D..底腳安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

2.BKA..BD..底腳空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

3.BKV..BD..底腳花鍵空心軸（DIN5480）安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

4.BKH..BD..底腳空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

5.BKF..D..B5法蘭安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

6.BKAF..D..B5法蘭空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

7.BKVF..D..B5法蘭花鍵空心軸（DIN5480）安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

8.BKHF..D..B5法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

9.BKA..D..空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

10.BKV..D..花鍵空心軸（DIN5480）安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

11.BKH..D..空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

12.BKAZ..D..B14法蘭空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

13.BKVZ..D..B14法蘭花鍵空心軸（DIN5480）安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

14.BKHZ..D..B14法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速

應用領域：在起重機行走機構,機場物流設備,倉儲設備,曝氣機,包裝機械,木材和塑料加工等行業(yè)有廣泛的應用

啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓
硬齒面斜齒輪減速機齒輪構造 　高粘度齒輪泵的齒輪罕見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓重要有漸開線和圓弧型式。硬齒面斜齒輪減速機通常小型齒輪泵多采取漸開線直齒輪，低溫齒輪泵常采取變位齒輪，保送高粘度、低壓聚合物熔體的熔體泵多采取漸開線斜齒輪。   硬齒面斜齒輪減速機齒輪與軸制成一體，其剛性及牢靠性高于齒輪與軸獨自制作的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采取方形構造，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而低壓場所運用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，下降齒輪、軸承的載荷。
禹桃減速機因為結構原因,單級減速為3,一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定 制減速機有4級減速.相對其他減速機,禹桃減速機具有高剛性,(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點.因為這些特點,行星減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量.減速機額定輸入轉速高可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上,工業(yè)級行星減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm,超大扭矩 行星減速機可做到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度.我國是世界產煤大國，為適應煤炭需求的迅 猛增加，很多煤炭挖掘機械的裝機功率都成倍增加，因此對機械傳動部分的要求愈來愈高，傳統(tǒng)的定軸輪系傳動結構已不能適應新的工作要求，煤炭挖掘機械采用行 星齒輪傳動勢在必行。禹桃減速機的禹桃齒輪傳動具有功率分流的特點，其各中心輪可構成共軸線性傳動，而且合理應用了內嚙合齒輪副，因此可以做到體積小、質 量輕、結構緊湊和承載能力強等特點。另外，行星齒輪傳動結構的對稱性，也使得作用于中心輪和轉臂軸承中的反作用力相互平衡，從而有利于提高傳動效率，效率 值可達0.97～0.99；由于采用了多個結構相同的行星輪，均勻分布在中心輪周圍，從而可使行星輪與轉臂的慣性力相互平衡，使參與嚙合的齒輪數(shù)增多，實 現(xiàn)了禹桃傳動的運轉平穩(wěn)，增強了抵抗沖擊和振動的能力，工作可靠性更高；而且只要選擇合適的禹桃齒輪傳動類型及配齒方案，便可以用少數(shù)齒輪來獲得很大的傳 動比。