多年以后，小明回顧往事時，覺得那時重要的不是具體的解決方法，而是有一份前人走過的地圖，它能告訴你，我現(xiàn)在在何處，而路又在哪里，它能讓你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就來介紹一份地圖，希望能對小明們有所幫助。

車用電機(jī)高速化是大勢所趨，高速化需要從電磁、結(jié)構(gòu)、控制等多個維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案，這周介紹如何在結(jié)構(gòu)上解決問題。當(dāng)然這不是我的知識，只是一份前人的地圖。

舉例：從電網(wǎng)來的電壓380伏，星形起動，星形的電壓是△電壓的1/√3倍為220V，繞組的電流只有線電流的57.7%。所以起動時的線路電流只有原來Ie的1/3即33.3%，轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)為33.3%相應(yīng)地消耗功率也就減少了1/√3倍， Y型電機(jī)一般起動電流在4-7倍，星形起動后網(wǎng)絡(luò)電流只增加（2.2-3倍Ie）對于變壓器、電機(jī)本身，控制設(shè)備，均有一定好處，如果電流大，變壓器電壓降低過多，一臺起動影響，變壓器系統(tǒng)壓降停機(jī)或停電，影響生產(chǎn)，用電（線圈釋放）。這就是為什么較大電動機(jī)起動用Y/△，自藕變壓器，頻敏變阻器起動的原因。

第三種力量：足夠的耐心

20世紀(jì)60年代，“汽車城”底特律有數(shù)十家汽車營銷店，每家店里都有四五十位專職汽車營銷員，而作為“營銷菜鳥”且有著嚴(yán)重口吃毛病的喬·吉拉德，想要在這樣嚴(yán)酷的生存環(huán)境中殺出一條血路，談何容易？

但喬·吉拉德說：“通往成功的電梯往往是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬?！?

沒有任何人脈的喬·吉拉德，只能靠著一部電話、一枝筆和幾頁電話簿來一點一滴拓展客源。只要接通了電話，他都要千方百計地收集客戶的點滴信息。他吃了很多閉門羹，但總歸還是有一些收獲。

隨著 20 世紀(jì) 70 年代稀土永磁材料的發(fā)展，稀土永磁電機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。永磁電機(jī)利用稀土永磁體勵磁，永磁體充磁后能夠產(chǎn)生磁場。它的勵磁性能優(yōu)異，因在穩(wěn)定性、質(zhì)量、降低損耗等方面都優(yōu)于電勵磁電機(jī)而動搖了傳統(tǒng)的電機(jī)市場。

近年來，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，電磁材料，特別是稀土電磁材料的性能及工藝逐漸得到提高和改善，再加上電力電子與電力傳動技術(shù)、自動控制技術(shù)的高速發(fā)展，永磁同步電機(jī)的性能越來越好。