路口車流量大，開槽埋管影響交通怎么辦？

重力流排水管道，拖拉管不能實(shí)施怎么辦？

穿越河道，明挖施工行不通怎么辦？

工程設(shè)計(jì)過程中，項(xiàng)目部遇到了重重難題。真大路段需穿越走馬塘河道，由于埋深較深，拖拉管施工法無法深度。同時(shí)，部分路段存在給水、雨水、燃?xì)?、超高壓電力等多條管線，若采用傳統(tǒng)明挖施工法需協(xié)調(diào)多家管線搬遷，耽誤工期，費(fèi)用較大，且交叉路口車流量大，傳統(tǒng)施工影響交通。

微型頂管施工

隨著頂管施工的不斷，他的施工流程也是愈加的繁瑣，開挖頂管施工會(huì)影響路面的交通情況，對我們的生活帶來不便，有時(shí)候還會(huì)因?yàn)槭┕ざ歉浇纳碳以斐捎绊?，由此誕生了一項(xiàng)新的施工技術(shù)——非開挖頂管施工。這是一種只需進(jìn)行少量挖坑作業(yè)即可完成地下管道施工的技術(shù)，他具有不影響交通、不污染環(huán)境、施工周期短、綜合成本低等多種優(yōu)點(diǎn)，可在穿越公路、建筑物、鬧市、古跡保護(hù)區(qū)等多種情況下進(jìn)行施工，是目前提倡和鼓勵(lì)使用的施工技術(shù)之一。

盡管400mm內(nèi)徑在微型管道中屬于比較小的

盡管400mm內(nèi)徑在微型管道中屬于比較小的，但曲線頂管早是從1000-1200mm內(nèi)徑開始的。由于后勤原因，頂管用的鋼筋混凝土管的直徑一般都在4米以內(nèi)該工藝采用樹脂混凝土管作為主材，具備“頂進(jìn)速度快、對土體擾動(dòng)小、管道鋪設(shè)精度高、占地面積少”等優(yōu)點(diǎn)，有效解決了施工困難。在微型頂管施工過程中，均要求使用極限頂力更大的玻璃纖維增強(qiáng)塑料管。這種管材不僅在強(qiáng)度上更加可靠，而且對污水的疏導(dǎo)能力也比常規(guī)的混凝土管更強(qiáng)大，這些特性皆與工藝的要求不謀而合。

原設(shè)計(jì)工藝合格率從55%提高到90%！薄壁加長微頂管新工藝

根據(jù)產(chǎn)品布局，采用真空消失模鑄造工藝生產(chǎn)微頂管，其材質(zhì)為QT420-10,合格率從55%提高到90%！薄壁加長微頂管新工藝

消失模原料采用龍王H-S型EPS，涂料為水基消失模涂料，浸涂3遍，涂料厚度控制在1.0~1.5 mm，根據(jù)頂管本身的結(jié)構(gòu)，屬于加長類鑄件，澆注溫度在1 460~1 500 ℃，內(nèi)澆道采用200 mm×120 mm×20 mm的澆道片，根據(jù)頂管本身長度以300 mm為間隔進(jìn)行內(nèi)澆道粘接，，按照此要求制定工藝卡，并對頂管合格率進(jìn)行了跟蹤，發(fā)現(xiàn)合格率較低，僅為53%~65%，遠(yuǎn)低于結(jié)構(gòu)類似的管件類產(chǎn)品。