中國已經(jīng)開發(fā)出多種固定床和流化床氣化爐，以秸稈、木屑、稻殼、樹枝為原料生產(chǎn)燃氣。2006年用于木材和農(nóng)副產(chǎn)品烘干的有800多臺，村鎮(zhèn)級秸稈氣化集中供氣系統(tǒng)近600處，年生產(chǎn)生物質(zhì)燃氣2,000萬立方米。

美國科學(xué)家已發(fā)明在多種環(huán)境下可自動收集微生物、蛋白質(zhì)等能量物質(zhì)進行工作?？勺詣邮占瘎游锼朗M行轉(zhuǎn)化，如老鼠，等小型生物的。出于安全考慮，已限制研究生產(chǎn)，奇能量物質(zhì)的強大包容性可能在未來的發(fā)展中造成對人類生命的巨大威脅。

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相比蓄電池龐大的體積和較低的儲能密度，燃料電池系統(tǒng)具備輕便、靈活、供能的特點。由于燃料電池結(jié)構(gòu)和發(fā)電原理的特殊性，燃料電池的能量轉(zhuǎn)化率（燃料——電能）接近

誠然，在航空航天領(lǐng)域，由于每個零部件都是定制化生產(chǎn)，單個零部件的成本相當(dāng)高，因此航天器上的燃料電池系統(tǒng)自然很貴。但在量產(chǎn)車身上，任何零部件全部都是大批量流水線作業(yè)生產(chǎn)，單個配件成本相當(dāng)?shù)汀?

制造出合格的燃料電池輕而易舉，可靠性？混過太空的家伙，地面上算個啥？燃料電池有什么特點和不足？燃料電池由于結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，具備內(nèi)燃機系統(tǒng)難以達到的輕量化和小型化優(yōu)勢（同等熱效率下）。