限于試驗風(fēng)道管徑大小和阻力，當(dāng)流量達(dá)到20 000~24 000m3/h時，風(fēng)機靜壓已經(jīng)很小，因此并沒有得到流量更高的工況點，效率曲線也沒有出現(xiàn)下降，但從趨勢上看，效率曲線下行趨勢已經(jīng)趨于明顯。采用前吹試驗時，三種安裝角下彎掠風(fēng)機全壓效率較高，在72%~75%。

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　因此，兩側(cè)活動通風(fēng)筒只需向兩邊移動58.2mm，風(fēng)機就有足夠的空間旋轉(zhuǎn)180°，這就降低了整個結(jié)構(gòu)設(shè)計的難度。 　

4.2.2 軟連接風(fēng)筒

　　 為了使風(fēng)機前、后方的風(fēng)筒能夠移動，而且還得保證密封，必須采用如圖1中的活動通風(fēng)筒3，而活動通風(fēng)筒與更遠(yuǎn)的上、下游固定風(fēng)筒連接的方法是采用可以伸縮的軟連接風(fēng)筒，如圖1中的2所示，這種軟連接實現(xiàn)上述58.2mm

的移動

風(fēng)機換向速度的確定

　　 在設(shè)計風(fēng)機換向機構(gòu)之前，首先必須確定換向速度，即風(fēng)機水平換向需要多少時間，這是因為如下原因：

　　 (1) 必須得在盡可能短的時間內(nèi)完成換向，這是對“可逆風(fēng)機”設(shè)計的基本要求。

　　 (2) 換向時間又不能太短，即風(fēng)機水平換向旋轉(zhuǎn)不能太快，因為地鐵風(fēng)機是一個龐然大物，其質(zhì)量少則也有1～2t，其旋轉(zhuǎn)慣性很大。

因此，水平換向時間分為3段： 然后用止動裝置定位。旋轉(zhuǎn)的啟動速度不能太快，以減少開始時的啟動力矩 ；同樣，換向旋轉(zhuǎn)接近完成時的速度也不宜太快，否則當(dāng)停止旋轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)慣性會對止動銷產(chǎn)生很大的沖擊力；其余就是中間一段時間了，為了縮短總的換向時間，不妨可以轉(zhuǎn)得快些。芭蕉扇牌風(fēng)機 芭蕉扇牌隧道風(fēng)機 打隧道用的風(fēng)機 公路隧道風(fēng)機 隧道掘進(jìn)風(fēng)機 高速公路隧道通風(fēng)機