鋼結(jié)構(gòu)的特性

以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定;材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載;建筑工期短;其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn);加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和倉庫等大跨度結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)在使用了3年左右后必須要用油漆保養(yǎng)一次,從而給建筑與美觀與安全性。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)研究高強(qiáng)度鋼材，大大提高其屈服點(diǎn)強(qiáng)度;此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼(又稱寬翼緣型鋼)和T形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。鋼結(jié)構(gòu)又分輕鋼和重鋼。判定沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很多有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師或項(xiàng)目經(jīng)理也常常不能完全說明白，可以以一些數(shù)據(jù)綜合考慮并加以判斷。

鋼結(jié)構(gòu)人行天橋之鐵路工程運(yùn)用

在9月份即將開工的，愛丁堡和Tweedbank之間的線路的建設(shè)構(gòu)成了新的國內(nèi)鐵路。該線路原本是1849年開建的Waverley線，并通過洛錫安蘇格蘭邊界聯(lián)愛丁堡和卡萊爾。然而，由于許多分支線該線路于1969年關(guān)閉。

2006年，當(dāng)?shù)孛癖娊K于說服蘇格蘭議會批準(zhǔn)重新開放該條線路，并與2013年開始籌建。

雖然建設(shè)項(xiàng)目只涉及復(fù)原30英里，但是剩余里程已經(jīng)醞釀，如果成功，則余下的70英里長卡萊爾也可以重建。

邊境鐵路有10個(gè)車站，其中7個(gè)是新建車站。共有95英里都需要翻新。主承包商BAM要建造42個(gè)新的橋梁。這些橋梁是鋼天橋結(jié)構(gòu)。為了大限度地加快運(yùn)行速度和減少現(xiàn)場作業(yè)，所有的構(gòu)件在車間加工完成后再運(yùn)抵現(xiàn)場進(jìn)行安裝。

鋼結(jié)構(gòu)工程幾個(gè)重要質(zhì)量控制點(diǎn)

一、地腳螺栓的預(yù)埋

地腳螺栓的預(yù)埋質(zhì)量直接影響鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，控制好地腳螺栓（群）的位置、垂直度、長度和標(biāo)高，對于減少擴(kuò)孔及調(diào)整工作量（甚至避免返工），提高結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量具有重要意義。地腳螺栓的預(yù)埋方法可采用直接預(yù)埋法，也可采用預(yù)留孔法?；A(chǔ)砼澆筑前監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格檢查預(yù)埋螺栓施工方法的合理性、可靠性，以及各項(xiàng)實(shí)測指標(biāo)是否在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜。

二、焊接工程質(zhì)量控制

 焊接工程是鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程重要的分項(xiàng)之一，監(jiān)理工程師必須從事前準(zhǔn)備，施焊過程和成品檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)作好焊接工程的質(zhì)量控制工作。焊接質(zhì)量問題較多存在于手工焊縫，這些問題有：焊瘤、夾渣、氣孔、沒焊透、咬邊、錯邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。一般的連接方法可分為焊接連接、螺栓連接和鉚釘連接三種3、焊接連接有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。鑒于這種情況，監(jiān)理工程師必須做好以下各項(xiàng)工作：

1.檢查焊接原材料出廠質(zhì)量證明書；

2.檢查焊工上崗證；

3.督促進(jìn)行必要的焊接工藝試驗(yàn)；

4.施焊過程中加強(qiáng)巡視檢查，監(jiān)督落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施；

5.嚴(yán)格進(jìn)行焊縫質(zhì)量外觀檢查和焊縫尺寸實(shí)測；

6.督促進(jìn)行無損檢測工作。

三、高強(qiáng)度螺栓連接工程

高強(qiáng)度螺栓連接工程也是鋼結(jié)構(gòu)工程重要的分項(xiàng)之一，也是目前施工質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)之一，主要表現(xiàn)在：

1.高強(qiáng)度螺栓有以次充好現(xiàn)象，（用普通精制螺栓代替高強(qiáng)度螺栓）；

2.高強(qiáng)度螺栓連接面處理達(dá)不到規(guī)范規(guī)定要求，包括表面處理情況，平整密貼情況，螺栓孔質(zhì)量情況等；

3.高強(qiáng)度螺栓施擰不按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，如不分初擰、終擰而一次完成，不用扭矩扳手、全憑主觀估計(jì)等。為保證高強(qiáng)度螺栓連接工程的施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師必須以高度的責(zé)任心，在督促承包單位提高質(zhì)量意識、加強(qiáng)質(zhì)量管理、落實(shí)質(zhì)量保證措施的同時(shí)，積極采用旁站監(jiān)督、平行檢驗(yàn)等工作方法，只有這樣才能使高強(qiáng)度螺栓連接工程的施工質(zhì)量處于嚴(yán)格的控制之下。氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變形而導(dǎo)致的零部件尺寸超標(biāo)。

四、鋼結(jié)構(gòu)除銹及涂裝工程

鋼結(jié)構(gòu)的除銹和涂裝是目前鋼結(jié)構(gòu)承包單位較易忽視的一項(xiàng)工作，也是鋼結(jié)構(gòu)工程施工的薄弱環(huán)節(jié)。這種現(xiàn)象不糾正，對鋼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量影響甚大，因?yàn)槌P和涂裝質(zhì)量的合格與否直接影響鋼結(jié)構(gòu)今后使用期間的維護(hù)費(fèi)用，還影響鋼結(jié)構(gòu)工程的使用壽命、結(jié)構(gòu)安全及發(fā)生火災(zāi)時(shí)的耐火時(shí)間（防火涂裝）。造成這種現(xiàn)象的思想根源在于承包單位有關(guān)人員對涂裝工作的重要性認(rèn)識不足，再加上缺乏質(zhì)量責(zé)任心，甚至惟利是圖，導(dǎo)致涂裝工程質(zhì)量經(jīng)常出現(xiàn)問題。故監(jiān)理工程師必須對除銹和涂裝工作給予高度重視，對各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，這是確保鋼結(jié)構(gòu)涂裝質(zhì)量的基礎(chǔ)和保障。承壓型高強(qiáng)螺栓的變形較大，不適用于直接承受動力荷載結(jié)構(gòu)的連接。