轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業(yè)部門，針對轎車的特殊環(huán)境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環(huán)回感受。

市面上已經(jīng)有各種供轎車專用的音響設(shè)備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車行李箱內(nèi)，將超低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用獨立的直流電源，功率輸出達上百瓦以上，音色渾厚優(yōu)美，高低有錯，把車廂內(nèi)狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。買汽車音響就選杭州車之音貿(mào)易有限公司！

汽車音響介紹汽車音響改裝廠家

B&W（汽車品牌：沃爾沃、馬莎拉蒂）

Bowers&Wilkins（寶華韋?。┏闪⒂?966年，是英國音響品牌。多年來一直專注于揚聲器技術(shù)的制造和研發(fā)，以清透純凈音質(zhì)和簡約的工業(yè)設(shè)計，受到音樂愛好者和專業(yè)錄音室的推崇。自Bowers & Wilkins（寶華韋?。┱Q生伊始，品牌創(chuàng)始人之一John Bowers“忠于聲音本真”的信念一直貫穿其全系產(chǎn)品。從高保真揚聲器、家庭影院、新媒體產(chǎn)品到汽車音響，每一款Bowers & Wilkins出品都務(wù)求令每一顆音符、每一絲韻味都絲毫無損、原汁原味地流淌出來，呈現(xiàn)身臨其境的聽覺享受。

B&W的音箱極具美感，不管是高中低端都極為養(yǎng)眼。其音箱大氣輝煌，華麗迷人。然而由于產(chǎn)品眾多，其中低端音箱基本都是影院音箱。使用B&W的汽車品牌主要是沃爾沃，另一家就是馬莎拉蒂的總裁。其聲音氣勢輝煌，對古典音樂詮釋尤為到位。

萊斯康（汽車品牌：勞斯萊斯、捷恩斯）

從1971年的臺數(shù)字混響器開始，Lexicon已經(jīng)站在數(shù)字音頻技術(shù)的前沿，成為在專業(yè)音頻及個人音頻領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新者及富有聲譽的產(chǎn)品制造商。

隨著多年的研究，發(fā)展及經(jīng)驗累積，Lexicon不斷擴展聽音體驗的極限。Lexicon的專業(yè)產(chǎn)品在音樂、電視和電影制作領(lǐng)域均廣泛采用。這些產(chǎn)品也獲得了眾多獎項。Lexicon處理器已成為專業(yè)信號處理的行業(yè)標準！

世界上眾多的音樂公司，在錄制專輯的時候，都在使用其設(shè)備進行錄音。在音響界中的地位頗高，在車載音響方面也有所發(fā)展，主要配備汽車當中，比如的勞斯萊斯和現(xiàn)代的旗艦捷恩斯當中?？上?，沒有進勞斯萊斯里去聽聽這個音響，真的好遺憾！

兩分頻三分頻等主動類系統(tǒng)

主動系統(tǒng)看似復(fù)雜，實則在追求簡單

主動與被動區(qū)別是拆下了分頻器，分頻器可以使高音和中低音工作在合適的頻率范圍之內(nèi)，但是電容電阻電感等原器件也增加了失真，而且分頻器本身也是有功率損耗，在一定程度上使功放的使用效率有所降低。

做主動信號也不算復(fù)雜，有DSP功能的基本都支持做主動，唯獨需要考慮的是每一路喇叭都需要一路獨立的功放。

主動系統(tǒng)對調(diào)試者就有一定的考驗，因為是了原廠的數(shù)據(jù)，根據(jù)每個車型來匹配聲相位，分頻點，和EQ修飾。

當然也意味著可玩性更高，如果還想繼續(xù)升級，

要講究的產(chǎn)品非常多，線材，工藝，調(diào)試，安裝，音源，甚至是焊接的錫絲，改動電源線等

喇叭安裝的指向，車門板的內(nèi)部處理，每一步都可以帶來變化，但器材本身仍然是調(diào)試的基礎(chǔ)，且個人喜好的聲音風格，確定了你車內(nèi)聲音取向。

施工部位：特別多