一般用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的移動(dòng)式懸臂起重機(jī)，當(dāng)遇到裝卸等狀況的時(shí)分，會(huì)發(fā)作使吊臂后傾的力。然后構(gòu)成吊臂跨過(guò)高低，發(fā)作吊臂后傾的事端。因此，這類(lèi)起重機(jī)設(shè)備防后傾設(shè)備。吊臂后傾主要是由下列幾種緣由：

   1、起升用的吊具，索具或起升用鋼絲繩存在缺點(diǎn)，在起吊進(jìn)程中俄然開(kāi)裂；使重物下落；還有就是由于起重工幫掛不當(dāng)，起吊進(jìn)程中重物散落。這些狀況都會(huì)構(gòu)成俄然卸載，構(gòu)成吊臂反彈后傾事故。

   2、由于起升高度限位器失靈，過(guò)卷場(chǎng)事端發(fā)生，構(gòu)成鋼絲繩開(kāi)裂；或者直接對(duì)吊臂發(fā)生后牽引力，因而構(gòu)成吊臂后傾事故。

   3、變幅安排控制失靈，一同變幅限位開(kāi)關(guān)失效，在變幅進(jìn)程中構(gòu)成吊臂后傾事故。

   4、由于風(fēng)災(zāi)影響，在起吊進(jìn)程中構(gòu)成吊臂后傾事故。

   為了避免相似事故的發(fā)生，在中國(guó)起重機(jī)械安全規(guī)程中明確規(guī)定，明確指出移動(dòng)式起重機(jī)和墻面式起重機(jī)上應(yīng)設(shè)備防后傾設(shè)備。 運(yùn)用的防后傾設(shè)備大多有兩部分構(gòu)成。懸臂吊的發(fā)展適應(yīng)了社會(huì)的發(fā)展需求，而且在性能質(zhì)量方面有了很大的提高。首要經(jīng)過(guò)設(shè)備在吊臂上的鉸點(diǎn)附近的變幅限位開(kāi)關(guān)綁縛變幅方位。有時(shí)吊臂經(jīng)過(guò)一個(gè)連桿安排股動(dòng)高低指示器，并在高低盤(pán)上設(shè)置位開(kāi)關(guān)，進(jìn)行限位。然后經(jīng)過(guò)一個(gè)機(jī)械設(shè)備對(duì)吊臂進(jìn)行止擋。穩(wěn)妥繩和穩(wěn)妥桿是兩種常用的防后傾設(shè)備。穩(wěn)妥繩選用已核算好長(zhǎng)度和強(qiáng)度的鋼絲繩，一端固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，另一端固定在吊臂上，經(jīng)過(guò)鋼絲繩的長(zhǎng)度，綁縛吊臂的傾角。

   這種防后傾設(shè)備的缺陷，是不能起到緩沖和減震效果，沖擊振蕩較大。為減緩振蕩和沖擊常常選用穩(wěn)妥桿。懸臂吊是起重機(jī)械的一種，近年來(lái)也有一定的發(fā)展，但是目前比較緩慢，如何改善懸臂吊行業(yè)的狀況以及進(jìn)一步的發(fā)展是很多廠(chǎng)家都要考慮的問(wèn)題。穩(wěn)妥桿的作業(yè)原理，是將穩(wěn)妥桿的上端鉸接在吊臂上，下端鉸接于轉(zhuǎn)臺(tái)上；穩(wěn)妥桿是一個(gè)套筒彈性安排，隨吊臂的傾俯而彈性；在套筒中設(shè)備有緩沖繃簧，對(duì)吊臂有緩沖、減震和限位效果。穩(wěn)妥桿也選用液壓和油氣相結(jié)合的辦法，這種辦法的減震、緩沖性能比繃簧好。

 移動(dòng)式懸臂吊過(guò)載操作的危害有多大？  

   移動(dòng)式懸掛起重機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行引起的應(yīng)力過(guò)大，會(huì)使鋼絲繩斷裂，損壞傳動(dòng)部件，造成電機(jī)燒毀。由于摩擦力不足，剎車(chē)裝置不能抱閘而發(fā)生嚴(yán)重事故。特殊的場(chǎng)所，如仍需要作微量的過(guò)繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時(shí)限位的作用便解除，但此時(shí)的操作必需十分謹(jǐn)慎小心，以防發(fā)生事故。過(guò)載操作對(duì)移動(dòng)懸臂吊的懸臂結(jié)構(gòu)是非常有害的，典型的例子是發(fā)生主梁下?lián)?，屋面和腹板產(chǎn)生裂縫，拆焊，給移動(dòng)式懸臂吊安全帶來(lái)很大的事故不安全性。     由于主梁撓度的原因，車(chē)軌會(huì)隨主梁變形。當(dāng)臺(tái)車(chē)兩端開(kāi)口時(shí)，不僅要克服正常的行駛阻力，還要克服爬坡帶來(lái)的附加阻力。嚴(yán)重的汽車(chē)操作機(jī)構(gòu)電機(jī)被燒毀。另外，車(chē)子會(huì)出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自動(dòng)翻車(chē)，嚴(yán)重影響起重作業(yè)。對(duì)于雙梁移動(dòng)式懸臂起重機(jī)，單梁移動(dòng)懸臂式起重機(jī)也會(huì)造成汽車(chē)“三腳行走”，由于水平方向彎曲，會(huì)造成小運(yùn)行“啃軌”現(xiàn)象。