裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)油底殼機(jī)油油面升高的原因有那些？怎樣排除？

柴油機(jī)油底殼機(jī)油油面升高是油底殼內(nèi)進(jìn)入柴油或水引起的。有些不裝曲軸后骨架油封的柴油機(jī)油面升高，還可能是因?yàn)橛偷讱?nèi)進(jìn)入液力傳動(dòng)油。

機(jī)油中進(jìn)入柴油，會(huì)使機(jī)油粘度降低，機(jī)油變質(zhì)，致使各相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面形不成油膜而使磨損加劇;機(jī)油中進(jìn)水，則會(huì)使機(jī)油乳化，失去潤(rùn)滑作用。因此一旦發(fā)現(xiàn)油底殼機(jī)油面上升，應(yīng)停機(jī)檢查、排除故障、更換機(jī)油后再運(yùn)行。造成油底殼機(jī)油油面升高的原因主要有：

㈠ 柴油機(jī)某缸(或幾缸)不工作或工作不良

由于噴油器針閥卡死在開(kāi)啟狀態(tài)或噴油壓力低，引起霧化不良，使噴入氣缸的柴油不能完全形成混合氣而燃燒，而從活塞環(huán)、氣缸套及活塞側(cè)面流入油底殼，使油底殼油面升高。為了使氣缸套、氣缸墊壓緊在氣缸體上并保持良好的密封性，一般要求氣缸套端面凸臺(tái)平面高出氣缸體一定尺寸(一般為0。這種情況下，可用?°斷缸法?±查找哪個(gè)或那些氣缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要時(shí)可效驗(yàn)噴油器。

㈡ 油底殼進(jìn)水使油面升高

油底殼進(jìn)水后，機(jī)油會(huì)發(fā)生了乳化現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水的主要原因有：

① 氣缸墊燒損，漏水。此時(shí)檢查水箱，會(huì)發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)出現(xiàn)?°翻泡?±?°開(kāi)鍋?±現(xiàn)象，應(yīng)檢查、更換氣缸墊;

② 氣缸套裂紋，使冷卻水滲入氣缸內(nèi)，流入油底殼，應(yīng)更換氣缸套。在這種情況下也會(huì)出現(xiàn)水箱?°翻泡?±?°開(kāi)鍋?±現(xiàn)象。特別在冬季，由于?°激冷?±，使氣缸開(kāi)裂的現(xiàn)象較為常見(jiàn);

③氣缸套阻水圈失效，漏水，應(yīng)更換阻水圈。在這種情況下漏水，水箱無(wú)?°翻泡：現(xiàn)象。

㈢ 有些柴油機(jī)，由于曲軸后油封損壞(或不是骨架油封)，如果變矩器漏油嚴(yán)重，則會(huì)出現(xiàn)液力傳動(dòng)油漏入油底殼，使機(jī)油油面升高。此時(shí)，機(jī)油中沒(méi)有柴油味，也不乳化，應(yīng)檢修變矩器。

如何解決，發(fā)動(dòng)機(jī)-水箱開(kāi)鍋

1　冷卻系統(tǒng)的治理將冷卻系統(tǒng)各部分的工作情況列為叉車每周保養(yǎng)的重要檢查項(xiàng)目。具體檢查項(xiàng)目有：

（1）冷卻水是否充足。

（2）風(fēng)扇膠帶的松緊度。一般檢查方法是：用拇指施加30-50N的力按壓膠帶的中部，膠帶的撓度應(yīng)為10-15mm。

（3）風(fēng)扇葉片是否變形。塑料風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間使用后變形，會(huì)使風(fēng)扇的風(fēng)量減小，一般可根據(jù)實(shí)際使用情況決定是否更換。

（4）散熱器的進(jìn)、出口橡膠管有無(wú)凹陷、起層、堵塞現(xiàn)象。橡膠管長(zhǎng)時(shí)間使用后其內(nèi)壁會(huì)老化起層，使水循環(huán)受阻。

（5）散熱器的散熱片有無(wú)灰塵的泥垢。若散熱片沾滿灰塵、泥垢，會(huì)影響散熱效果。

2　定期清理燃燒室的積炭根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況,對(duì)燃燒室和排氣歧管的積炭要定期進(jìn)行清理。

3　清理散熱器及水套內(nèi)的水垢每年在夏季來(lái)臨前，向散熱器內(nèi)加注規(guī)定量的除垢劑，以清除發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器內(nèi)的水垢，提高散熱效果。

我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)水箱又稱散熱器，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中主要機(jī)件；作用是散發(fā)熱量。冷卻水在機(jī)體水路中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水路內(nèi)循環(huán)，來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)合適的工作溫度。相當(dāng)于我們?nèi)梭w在高溫天氣喝一口冰飲料，可以降低體溫以防中暑。

那么在我們沒(méi)開(kāi)過(guò)轎車之前或在兒時(shí)印象中，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱就如同農(nóng)用車上帶著黑色橡膠管的東西，三天兩頭要往里。那我們購(gòu)買了轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱也需要經(jīng)常加水嗎？

這點(diǎn)大家可以放心，轎車水箱如果還要三天兩頭往里加水，那就太low了！我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)看到一個(gè)標(biāo)有防凍液的塑料箱，這里就是我們所說(shuō)的水箱里的水！那如果液量低于下限我們是不是可以直接加水呢？

負(fù)責(zé)的說(shuō)，直接加水是不可取的。因?yàn)樗涞臏囟仍跇O端情況下，會(huì)超過(guò)100度，水在100度會(huì)蒸發(fā)，增加內(nèi)部管路壓力。在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，叉車經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)后，冷卻水蒸發(fā)損耗，當(dāng)冷卻水得不到及時(shí)補(bǔ)充時(shí)，左水室的水位下降，則使上半部的散熱芯管內(nèi)沒(méi)有冷卻水循環(huán)通過(guò)，導(dǎo)致散熱器的散熱面積相對(duì)減少，冷卻效果大大降低。同時(shí)也會(huì)增加其本身的磨損量。冬天更不用說(shuō)了，會(huì)結(jié)冰。正常情況再一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)，水箱水位應(yīng)該始終在低液位以上。如磨損過(guò)多：有可能是溫度高蒸發(fā)過(guò)度或者是有泄漏。

直接加水會(huì)腐蝕水箱，而且千萬(wàn)不能加自來(lái)水，因?yàn)樽詠?lái)水非常容易形成水垢。水垢的對(duì)車的危害相當(dāng)大。所以水箱里的不是我們平常的水，而是一種叫防凍液的液體。