水泵是水冷系統(tǒng)的心臟，是使冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液強(qiáng)制循環(huán)的裝置。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用離心式水泵，一般由曲軸通過(guò)V帶驅(qū)動(dòng)。離心式水泵由殼體、水泵軸、葉輪及進(jìn)、出水管等組成。散熱器芯子由散熱管、散熱帶（或散熱片）、上下主片和左右擋板組成。當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)冷卻液一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力的作用下，新鄉(xiāng)收割機(jī)水箱，冷卻液被甩向泵殼的邊緣產(chǎn)生一定的壓力，從出水管流出，同時(shí)，葉輪中心處的壓力下降，散熱器中的冷卻液被吸人。

散熱器是由冷卻用的散熱器芯子、儲(chǔ)存冷卻液的上水室和下水室組成的。由于散熱器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，所以上水室還承當(dāng)著氣水分離的作用。散熱器芯子是散熱器的核心部分，起主要的散熱作用。由于它具有足夠的散熱面積，因此能保證將必須的熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)到周?chē)拇髿庵腥?。散熱器芯子由散熱管、散熱帶（或散熱片）、上下主片和左右擋板組成。由于它具有足夠的散熱面積，因此能保證將必須的熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)到周?chē)拇髿庵腥?。而且散熱器芯子是用極薄的導(dǎo)熱性能好的金屬及其合金造成的，能使散熱器芯子以非常小的質(zhì)量和尺寸達(dá)到非常高的散熱效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低（70°C以下）時(shí)，節(jié)溫器自動(dòng)關(guān)閉通向散熱器的通路，而開(kāi)啟通向水泵的通路，從水套流出的冷卻水直接通過(guò)軟管進(jìn)入水泵，并經(jīng)水泵送入水套再進(jìn)行循環(huán)，由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度迅速升高，此循環(huán)路線稱(chēng)小循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高（80°C以上）時(shí)，節(jié)溫器自動(dòng)關(guān)閉通向水泵的通路，而開(kāi)啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經(jīng)散熱器散熱后再由水泵送入水套，提高了冷卻強(qiáng)度，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，此循環(huán)路線稱(chēng)大循環(huán)。防止汽車(chē)“開(kāi)鍋”汽車(chē)水箱最害怕開(kāi)鍋了，即溫度過(guò)高，在行駛時(shí)要看好儀表盤(pán)上顯示的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在70~80°C之間時(shí)，大、小循環(huán)同時(shí)存在，即部分冷卻水進(jìn)行大循環(huán)，而另一部分冷卻水進(jìn)行小循環(huán)。

汽車(chē)節(jié)溫器的作用是在車(chē)的溫度還沒(méi)有達(dá)到正常溫度前處在關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)，起到讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。當(dāng)超過(guò)正常溫度后就能打開(kāi)，讓冷卻液經(jīng)過(guò)整個(gè)水箱散熱器回路進(jìn)行大循環(huán)，從而快速散熱。

冷卻液溫度超過(guò)100度：停車(chē)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應(yīng)該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應(yīng)該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節(jié)溫器故障。

節(jié)溫器的兩個(gè)故障：

一是關(guān)閉不能打開(kāi)，關(guān)閉不能打開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，會(huì)因?yàn)闇囟雀叨ɑ稹?

又因?yàn)楣?jié)溫器關(guān)閉而切斷了水箱系統(tǒng)，所以，過(guò)高溫度和過(guò)高壓力的水不能通過(guò)

水箱蓋打開(kāi)而壓入到水罐，所以有可能會(huì)對(duì)小循環(huán)系統(tǒng)的水套造成損壞，比如墊，

暖風(fēng)機(jī)水箱，部分水管的損壞等。

第二是打開(kāi)不能關(guān)閉，節(jié)溫器只能打開(kāi)不能關(guān)閉時(shí)，水溫不能提高，

特別是冬季尤其明顯。

水溫低，水溫傳感器感應(yīng)到的水溫也低，傳感器提供給電腦的電位也低，

電腦發(fā)出的指令實(shí)際就是錯(cuò)誤的。

電腦給噴油嘴的脈沖加寬，噴油量加大，車(chē)就費(fèi)油了。