散熱器材質包括純度、厚度、加工精度，以及制造工藝中鑄造孕育產生的裂紋、縮孔的優(yōu)劣，低劣的材質粗糙有缺陷的工藝，將直接引響散熱器的導熱系數。散熱器接觸臺面的外貌粗糙度以及平面度，直接影響打仗熱阻以及壓降。

   在一些相對比較濕熱的地方，對付多數利用環(huán)境而言必要過細，以警備凝露。停電的時間，應該關閉閘刀后隨即停水。啟動的時間，應該通水后隨即合閘，分合閘操作與斷通水操作緊緊相連，序次不行以顛倒。

   以上的因素對于散熱器的生產和使用的品質都存在影響，所以該產品在設計的時候要考慮到這些因素，才能生產出高質量適應各種環(huán)境的產品來。

冷卻系統(tǒng)的使用和保養(yǎng)

   (1)機手應在開車前檢查水箱是否裝滿水，不要用田內泥漿水或含鹽分的水，井水及泉水中含有較多的礦物質，加入水箱后容易產生水垢，影響散熱，故應加入清潔水。

   (2)如果經常加不潔凈水、泉水或鹽分水，發(fā)動機工作1400h，應用下列配方清洗水箱一次。配方:①水10kg:②苛性納(NaOH)750~800g;③煤油150-250g，如水箱雜質多，可放多些煤油。5、高速時開鍋要停車怠速如果汽車是在高速行駛中發(fā)生“開鍋”，靠邊停車后不要立即熄火，而是應該讓發(fā)動機保持怠速空轉一段時間，排出更多的熱量。清洗方法:把水箱臟水放掉，加滿配方水，開動發(fā)動機，運轉5-10min,停車后過一夜，第二天重新起動發(fā)動機運轉5-10min,然后將清洗水放掉，反復加入清潔水二三次，清洗水箱均從發(fā)動機中速運轉5min為佳，注意:因配方水有腐蝕性，如呆發(fā)動機機體及氣缸蓋是鋁合金的，則不能用此配方水清洗水箱。

   (3)工作時隨時檢查水箱是否缺水。若發(fā)現水箱的水不足時，有條件的應及時添加熱水。如果發(fā)動機工作時溫度很高，加冷水入水箱時要小心，不要把冷水滲漏到發(fā)動機體及氣缸蓋上，避免氣缸蓋裂縫。

   (4)冬季天氣寒冷，發(fā)動機難起動，可在起動前加熱水入水箱，并用手搖把搖轉發(fā)動機十多下后再減壓，就容易起動了。

如果在普通公路上發(fā)動機出現了過熱，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。打開發(fā)動機罩蓋，讓發(fā)動機怠速運轉，等待發(fā)動機溫度逐漸恢復正常。在發(fā)動機水溫恢復正常之后，將發(fā)動機熄火。然后再等待一段時間，直到發(fā)動機的水溫充分地下降了之后，再檢查發(fā)動機的冷卻水量。這是因為黃銅產生脫鋅現象，致使銅鋅合金在一定條件下表面層的鋅含量逐漸減少，形成多孔性和脆性的銅層。這時發(fā)動機的冷卻水量大都嚴重不足。按照規(guī)定量把冷卻水補足之后，再檢查一下冷卻系統(tǒng)，確認沒有其他故障之后，可以起動發(fā)動機，繼續(xù)行駛。

夏天真的要來了！炎熱的天氣不僅折磨著你，也考驗著你的愛車，汽車和人一樣，面對高溫很容易出故障，其中汽車“開鍋”是比較常見的一種“汽車高溫病”。汽車“開鍋”指的是汽車的水箱處在高溫下，冷卻水溫度達到沸點，也就是說里邊的水被燒成開水了。

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件;功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環(huán)，達到調溫。

夏天高溫天氣，容易發(fā)生開鍋現象，損害發(fā)動機。發(fā)動機的溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，另一方面溫度過高會使機油粘度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發(fā)動機壽命降低。所以，“開鍋”不是小問題，車主應該重視。