系統(tǒng)中相關(guān)液壓參數(shù)的檢查

     目前大型液壓挖掘機(jī)工作泵的控制方式主要有兩種：帶壓力斷流功能（即CUT-OFF功能）的極限載荷調(diào)節(jié)（GLR）和負(fù)荷感應(yīng)調(diào)節(jié)（LS）方式。而CUT-OFF功能的作用是，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，變量泵的斜盤偏角減小，使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態(tài)，以避免溢流閥溢流1產(chǎn)生過熱。通?；覊m顆粒在挖掘機(jī)水箱液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，收割機(jī)水箱多少錢，而缸筒內(nèi)表面的拉傷使泄漏增大，此時(shí)推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行速度下降，進(jìn)而產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)此目的，系統(tǒng)參數(shù)匹配至按技術(shù)要求使CUT-OFF閥的調(diào)定值低于回路中初級(jí)壓力閥的調(diào)定值;否則，初級(jí)壓力閥打開將會(huì)導(dǎo)致溢流過熱。

同時(shí)，檢查次級(jí)閥工作是否正常，此項(xiàng)工作一定要嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行，必要時(shí)應(yīng)對(duì)系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行恢復(fù)性調(diào)整。

因?yàn)槎鄶?shù)車輛皆采用水冷式引擎，所以工程機(jī)械水箱在水冷引擎的冷卻循環(huán)中，可分為「小循環(huán)」與「大循環(huán)」。小循環(huán)是指冷卻水僅在引擎內(nèi)循環(huán)，而大循環(huán)則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環(huán)。為什么要有大循環(huán)與小循環(huán)呢?主要是因?yàn)橐嬖诶滠嚂r(shí)溫度低，此時(shí)少量的冷卻水在引擎內(nèi)作小循環(huán)，使引擎能迅速達(dá)到工作溫度;一旦引擎達(dá)到工作溫度，控制大、小循環(huán)轉(zhuǎn)換的溫度控制閥 (俗稱水龜) 則會(huì)開啟，讓冷卻水能流至水箱內(nèi)讓空氣將熱帶走，引擎溫度越高，水龜開啟的程度就越大，冷卻水的流量也越大，好帶走更多的熱量。挖機(jī)在不同環(huán)境中所使用的壽命會(huì)有一些區(qū)別，因此挖機(jī)水箱的使用壽命通常是在一定的范圍內(nèi)，這時(shí)我們只要根據(jù)一定的范圍進(jìn)行更換就可以了。

那么碰到水箱水溫升高該如何處理呢？清洗水箱嗎？可如果是老式的小挖使用多年，單單是清洗水箱是治標(biāo)不治本的，不出一年半載又會(huì)高溫不下。

老式小挖基本都是采用分體式的散熱器，由三個(gè)散熱器組成，前面的是空調(diào)散熱器，當(dāng)然也有裝在其他地方獨(dú)立電子扇散熱的，中間的是液壓油散熱器，所有的回流液壓油都經(jīng)過此散熱，后面才是水箱散熱器。

為什么會(huì)散熱不良？空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)生熱量，經(jīng)此散熱，液壓油回流也是在此散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)水流量也在此散熱，層層疊加，常年如此殘積了大量灰塵，液壓老化泄壓增加回油流量，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損熱量增，水箱積垢嚴(yán)重導(dǎo)致高溫。

機(jī)油散熱器是汽車運(yùn)行的重要部件，在使用中有非常嚴(yán)格的要求，如：機(jī)油需要定期進(jìn)行定換、機(jī)油散熱器要定期檢查、機(jī)油散熱器的密封性要好等。這里要說的是密封件對(duì)于機(jī)油散熱器的重要性。

我們知道，對(duì)于機(jī)油散熱器來說通常在它的封蓋處都會(huì)有密封件的使用，通常情況下我們都會(huì)將密封件放上去使用，但不會(huì)去關(guān)注它的作用。但是我們知道，密封件在長(zhǎng)期的使用過程中會(huì)出現(xiàn)損壞的情況，這種情況會(huì)讓機(jī)油散熱器出現(xiàn)堵塞或漏油的故障，因此密封圈損壞時(shí)一定要及時(shí)更換。因?yàn)椴讳P鋼焊接水箱特殊的材質(zhì)，所以在使用時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)問題。

小小的密封圈看著雖小，但是能起的作用還是非常大的，在使用機(jī)油散熱器的時(shí)候一定要注意了。