鐵路專用長絲土工布

                                       鐵路公路隧道項(xiàng)目中長絲土工布的應(yīng)用                 

土工布是由合成纖維通過編織而成的透水性土工合成材料，一直以來都是防水防滲工程的選澤，成品為布狀，一般寬度為2-6.2米，克重：180-670g/㎡。性能指標(biāo)和執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)不同，長絲土工布的性能指標(biāo)一般高于同規(guī)格普通土工布的性能指標(biāo)，長絲土工布執(zhí)行國標(biāo)GB/T17639-2008，而普通土工布執(zhí)行國標(biāo)GB/T17638-2008。同時(shí)也具有過濾、隔離、加固防護(hù)、抗拉、耐高溫等等的特性。

我們通常了解到都是土工布在公路上的應(yīng)用，其實(shí)在鐵路工程中也受到廣泛的歡迎，有著良好的口碑。

長絲土工布本身具有很好的織物間隙，有很好的附著離，由于纖維柔軟具有一定的抗撕裂能防滲膜力同時(shí)具有很好的變形適應(yīng)能力，同時(shí)具有很好的平面排水能力，表面柔軟多間隙有很好的摩擦系數(shù)能夠增加土粒等的附著能力，可以防止細(xì)小顆粒通過阻止了顆粒物的流失同時(shí)排除了多余水分，表面松軟有很好的保護(hù)能力。在鋪設(shè)土工布的同時(shí)，安裝單位必須采取一切必要措施以防止對下面防滲層材料造成破壞，土工布只能用土工布刀進(jìn)行切割（鉤刀），如在場地內(nèi)切割，對其它材料須采取保護(hù)措施，以防止由于切割土工布而對其造成損壞。所以長絲土工布在鐵路工程中鋪設(shè)上得到更廣泛的應(yīng)用，而且達(dá)到成本減少，質(zhì)量更優(yōu)的效益。土工布鋪設(shè)、縫合前后注意哪些 作為防滲工作中常用到材料，長絲土工布的鋪設(shè)要求很嚴(yán)格。只有按照一定工藝做好防護(hù)工作才能更好的利用長絲土工布。從而達(dá)到更好的防水效果。

長絲燒毛土工布1、 該產(chǎn)品由100％聚酯制造，聚酯熔點(diǎn)化點(diǎn)達(dá)260℃以上，在230℃以下不發(fā)生明顯收縮，選擇該產(chǎn)品能避免攤鋪熱瀝青面層時(shí)高溫上下織物的潛在熱縮。具有優(yōu)良的施工性能，可以延長公路的使用壽命，并可相對降低路面結(jié)構(gòu)層厚度，從而達(dá)到降低公路建設(shè)造價(jià)的目的。2、該產(chǎn)品是由聚酯連續(xù)長絲經(jīng)加固而成的無紡?fù)凉げ?，其抗拉?qiáng)度均≥8KN/m,延伸率40-60％，完全滿足JTJ/T019-98（公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范）中對土工布的技術(shù)要求。3、 該產(chǎn)品厚度適中，浸漬瀝青能力強(qiáng)，與枯層油結(jié)合形成一個(gè)理想的隔離層， 具有良好的防水和保溫作用。

不接觸土工行業(yè)，你就不會(huì)知道土工布，土工膜是什么東西，土工布廠家也是從開始的不了解到深知，這是一份循序漸進(jìn)的過程，現(xiàn)在，土工布廠家就帶著我們從開始的部分來認(rèn)識(shí)它。

　　土工布，又叫土工織物，它是繼鋼材，水泥之后的第性和過濾性，土壤中的水份經(jīng)土工布的孔徑誹出，阻止了四大建筑材料，我國從80年始生產(chǎn)和開發(fā)應(yīng)用土工顆粒流失，以免造成空穴。

　　目前生產(chǎn)能力已達(dá)2億平方米，主要品種有:機(jī)織士二，土工布的研究和應(yīng)用工布，精編土工布，短纖無紡?fù)凉げ?，紡粘法土工布，我土工布國土工布的?yīng)用始于80年代，但由于其應(yīng)用什值復(fù)令上工膜等。

　　有些廠家還開發(fā)出黃麻土工布，加筋無紡尚未被充分認(rèn)識(shí)，推廣應(yīng)用緩慢，目前仍處于應(yīng)用性試驗(yàn)土工布，組合非織造土工布，貼布橡膠復(fù)合土工布防階段，我國天津，河南，湖北，吉林等省市的土工布廠家都開展了水板等新產(chǎn)品.有些已申請了國家專利。