為什么要在單梁起重機運行期間徑向日常檢查呢？

      這主要是為了保障單梁起重機能夠安全運行。單梁起重機的日常檢查主要有日檢、周檢、月檢三種，日檢主要就是清潔衛(wèi)生和觀察在運行期間機器是否有異?，F(xiàn)象，周檢主要對機器的各個部件進行相應(yīng)的檢查是否有異常情況，月檢主要對各個機構(gòu)的連接螺栓處檢查是否有松動的情況等?？吹竭@些檢查，是不是覺得太頻繁，覺得這檢查不是那么重要的，那么，諾友起重告訴你可不要小看這些日常檢查，因為，一個小小的螺栓的脫落都會造成很嚴重的安全事故，所以，頻繁檢查只是為了防止這種安全事故的發(fā)生，讓單梁起重機能夠安全運行，因此日常檢查就十分有必要了。雖然要求大家要加強對起重機轉(zhuǎn)向機的重視，但是如果不具備專業(yè)知識的話千萬不要隨意的進行修理，以免問題進一步嚴重化。

單梁起重機的鏈輪知識要知道

      單梁起重機鏈輪裝在軸上應(yīng)沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應(yīng)位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0.5米以下時，允許偏差1毫米鏈輪中心距在0.5米以上的時，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側(cè)面現(xiàn)象，如果兩輪編移過大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調(diào)整偏移量。起重機走道等一些很簡單的鋼板結(jié)構(gòu)，制造和安裝方法也要嚴格按照工藝要求，避免產(chǎn)生和大型零件一樣輻射噪音。

     單梁起重機起重鏈條的松緊度應(yīng)適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%。新的單梁起重機鏈條過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動的相反方向。起升速度:是指被起升貨物在單位時間內(nèi)垂直位移的距離，以米/分表示。

      單梁起重機鏈輪磨損嚴重后，應(yīng)同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時翻面使用(指可調(diào)面使用的鏈輪)。以延長使用時間。舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈條。起重鏈條在工作中要記得及時加注潤滑油。而潤滑油則必須進入滾子和內(nèi)套的配合間隙，以便改善工作條件，以減少磨損。日常保養(yǎng)主要內(nèi)容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。

     吊鉤是單梁起重機的主要零部件之一，在選擇單梁起重機吊鉤是應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用，否則應(yīng)經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用。吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛裂紋等。不的使用鑄造的吊鉤。使用中，應(yīng)按本規(guī)程的相關(guān)要求檢查、維修和報廢。裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過卷揚事故的安全裝置。

     吊鉤材料應(yīng)采用低碳素結(jié)構(gòu)鋼或低碳合金鋼；鍛鉤一般用GB 699—65《碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的20鋼； 板鉤一般應(yīng)用GB 700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中的規(guī)定的A3、C3鋼，或GB 1591—79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼。     吊鉤的檢查。人力驅(qū)動橋的起升機構(gòu)用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；動力驅(qū)動的起升機用吊鉤，檢驗載荷根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)去值。吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變化情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0.25%。吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落；對于工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制作的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；通過對起重機的維護保養(yǎng)，有效地延長起重機或機構(gòu)的修理間隔時間，包括大修周期，從而延長起重機使用壽命。對嗎，每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其他機械性能根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行抽查。采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對全部吊鉤做100%的材料機機械性能檢驗。檢驗機構(gòu)應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。檢驗合格的吊鉤。應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)做出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。

本實用新型的目的在于提供一種起重機運行防脫軌裝置的支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種起重機運行防脫軌裝置的支架，包括支架底板，支架槽型板，支架筋板和支架緩沖碰頭板，其特征在于，所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面，支架筋板分別與支架底板和支架槽型板呈丁字形位置組焊在一起，支架緩沖碰頭板分別與支架底板和支架筋板呈丁字形位置組焊在一起，支架槽型板正面設(shè)置有矩形減重方口，所述的水平輪支架底板的下平面設(shè)置有齒牙和底板長圓孔，支架緩沖碰頭板上設(shè)置有緩沖碰頭安裝孔。工程實施前還應(yīng)對現(xiàn)場地基是否平坦、抗壓力是否能夠滿足、起重機自身做全身安全檢查。

進一步的：所述的支架槽型板是一種折彎的槽型結(jié)構(gòu)。

進一步的：所述的支架槽型板的槽型結(jié)構(gòu)通過折彎成型或由鋼板組焊而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實驗新型結(jié)構(gòu)更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調(diào)整好后在使用過程中不易出現(xiàn)因受力過大而變化的現(xiàn)象，有效的防止起重機啃軌、脫軌。