挖掘機(jī)多路閥結(jié)構(gòu)原理分享；機(jī)動(dòng)滑閥機(jī)動(dòng)滑閥用擋塊或凸輪等操縱滑閥換位，一般用來(lái)控制機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng)的行程，所以又叫行程閥。單向閥的茂芯有球形、錐形和滑閥形，因?yàn)榛y形式的單向閥密封性較差，所以很少使用。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，重復(fù)位置精度高，廣泛用于機(jī)床工作臺(tái)或主傳動(dòng)回路的切換。但不能有中間停止位置，否則滑閥切換至中間位置時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件停止運(yùn)動(dòng)，無(wú)法繼續(xù)推動(dòng)機(jī)動(dòng)滑閥換向，從而出現(xiàn)換向死點(diǎn)。

液動(dòng)滑閥它依靠壓力油的作用進(jìn)行換向。液動(dòng)滑閥操縱力較大，適用于大流量的高壓液壓系統(tǒng)。噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕。調(diào)整控制壓力油流入液動(dòng)滑閥的流量，可以控制滑閥的換向速度，提高換向動(dòng)作的平穩(wěn)性，避免液壓系統(tǒng)的換向沖擊。調(diào)節(jié)控制壓力油流量的節(jié)流裝置又稱(chēng)為阻尼器。電液滑閥由電磁滑閥和液動(dòng)滑我組合而成。上部為電磁閥，它起先導(dǎo)作用，控制控制壓力油的流向，操縱下部的主閥即液動(dòng)滑閥的切換。

多路滑閥由兩個(gè)以上的手動(dòng)滑閥組合而成，用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其它要求多缸集中控制的行走機(jī)械。多路滑閥公用同一“壓力油口和回油口，每個(gè)滑閥又各有兩個(gè)工作油口通液玉缸或液壓馬達(dá)。對(duì)于滑閥來(lái)說(shuō)，Re-60-~100時(shí)流量系數(shù)大，一股Ca為0?？蓡为?dú)使用一個(gè)液壓缸，又可同時(shí)使用幾個(gè)液壓缸。當(dāng)全部液壓缸停止工作時(shí)，液壓泵經(jīng)多路滑閥卸荷。并聯(lián)式如圖，各閥既可以獨(dú)立操作也可以同時(shí)操作。同時(shí)操作時(shí)，負(fù)載較輕的液壓缸先動(dòng)。

如果幾外缸同時(shí)運(yùn)動(dòng)，這些液壓缸所得的流量只是液壓泵流量的一部分。各液壓缸所得流量的總和約等于液壓泵流量。啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時(shí)，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。串聯(lián)式如圖，工作時(shí)一個(gè)閥的回油與二個(gè)閥的壓力油口相通。這種形式可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上的液壓缸同時(shí)運(yùn)動(dòng)。另外，各液壓缸所得到的壓力的總和約為液壓泵的出口壓力。順序單動(dòng)式如圖， 它工作時(shí)只能按順序單獨(dú)動(dòng)作，不能同時(shí)運(yùn)動(dòng)。四、 壓力表開(kāi)關(guān)。