高壓稀油智能潤(rùn)滑系統(tǒng)的具體實(shí)施和優(yōu)點(diǎn)

潤(rùn)滑點(diǎn)布置。根據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)的設(shè)置要求，選擇在懸臂梁端部改向定滑輪組、臂架T型架托繩滑輪組、后大梁中部托繩滑輪組、后大梁端部改向定滑輪組及機(jī)器房?jī)?nèi)四卷筒機(jī)構(gòu)上部等位置安裝5組潤(rùn)滑油噴嘴。

（1）可充分利用鋼絲繩經(jīng)過(guò)各滑輪改向時(shí)的彎折現(xiàn)象，在繩股間出現(xiàn)間隙時(shí)，經(jīng)高壓油噴涂，以提高潤(rùn)滑油膜的滲透效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)繩芯內(nèi)部的潤(rùn)滑。

（2）可通過(guò)噴油嘴的霧化角度控制，使其噴涂扇型角度略小于滑輪繩槽寬度，避免無(wú)效噴涂、環(huán)境污染等問(wèn)題。

（3）噴嘴點(diǎn)設(shè)定在各滑輪組上方，可利用油霧在滑輪組繩槽內(nèi)的積聚和短時(shí)貯油功能，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩下部的適當(dāng)潤(rùn)滑。

（4）各滑輪組上方均設(shè)有壓繩導(dǎo)輪，可有效防止鋼絲繩跳動(dòng)對(duì)噴嘴造成損壞。

高壓稀油智能潤(rùn)滑系統(tǒng)的具體實(shí)施

系統(tǒng)的功能特性。可在卸船機(jī)運(yùn)行過(guò)程中定時(shí)、定點(diǎn)、定量、定壓地連續(xù)提供滿足預(yù)定過(guò)濾精度的潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼絲繩高質(zhì)量潤(rùn)滑保養(yǎng)，且能根據(jù)卸機(jī)作業(yè)的實(shí)際情況對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行快速調(diào)整。

工作狀態(tài)選擇。在潤(rùn)滑泵站內(nèi)的控制箱上，針對(duì)每條潤(rùn)滑管路均設(shè)有手動(dòng)/自動(dòng)2個(gè)選擇開(kāi)關(guān)，方便選擇所需運(yùn)行方式。

運(yùn)行參數(shù)修改方便

系統(tǒng)采用SIEMENS LOGO!卸船機(jī)鋼絲繩智能高壓稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)不僅改變?cè)械臐?rùn)滑方式，還改換潤(rùn)滑介質(zhì)，并優(yōu)化潤(rùn)滑控制方式。230RC型PLC，因其自帶顯示模塊，可實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑周期、潤(rùn)滑時(shí)間及噴涂時(shí)間等參數(shù)的輕松調(diào)節(jié)。運(yùn)行或檢修人員只需根據(jù)實(shí)際潤(rùn)滑情況，通過(guò)B45~B48模塊進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)間的調(diào)整，通過(guò)B50~53模塊進(jìn)行累計(jì)運(yùn)行時(shí)間的調(diào)整，通過(guò)B60~B63模塊進(jìn)行潤(rùn)滑周期的調(diào)整，通過(guò)B71~73模塊進(jìn)行噴涂時(shí)間的調(diào)整。

根據(jù)各潤(rùn)滑點(diǎn)的不同工作情況、不同潤(rùn)滑要求進(jìn)行精細(xì)化設(shè)置，實(shí)現(xiàn)每根管路滑潤(rùn)的個(gè)性化設(shè)置，以滿足各種不同工況要求。噴油量的精細(xì)化控制還可節(jié)約用油量，防止?jié)櫥^(guò)量造成作業(yè)環(huán)境的污染。

稀油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的部件：降低油箱溫度的裝置——冷卻器。常見(jiàn)的冷卻器有列管式和板式冷卻器。列管式冷卻器較板式冷卻器來(lái)說(shuō)換熱效果較差，但其體積較小，相對(duì)來(lái)說(shuō)應(yīng)用也很廣泛。稀油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)組成——自動(dòng)啟動(dòng)油泵。待系統(tǒng)油壓正常后，備用泵即停止工作。在系統(tǒng)的出油口處，裝有一個(gè)電接點(diǎn)、溫度計(jì)和溫度控制器，用于控制工作油溫?？刂七B鎖一般在壓油管中安裝電接觸點(diǎn)壓力計(jì)，控制備用泵操作的電氣回路。