齒輪在中國(guó)有著悠久的歷史。根據(jù)歷史記載，齒輪在公元前400-200年的中國(guó)古代就已經(jīng)使用過(guò)了。山西出土的青銅齒輪是迄今為止發(fā)現(xiàn)的古老的齒輪。齒輪機(jī)構(gòu)作為古代科學(xué)技術(shù)成就的引導(dǎo)者，是機(jī)械裝置的核心。在15世紀(jì)下半葉，全能天才達(dá)芬奇，不僅在文化藝術(shù)方面，而且在齒輪技術(shù)史，都留下了不可磨滅的成就。500多年后，齒輪仍然保留著當(dāng)時(shí)草圖的原型。

    直到17世紀(jì)末，人們才開(kāi)始研究能夠正確傳送動(dòng)作的牙齒的形狀。18世紀(jì)，歐洲工業(yè)革命后，齒輪傳動(dòng)被廣泛使用;首先是發(fā)展擺線齒輪，然后是漸開(kāi)線齒輪。直到20世紀(jì)初，漸開(kāi)線齒輪一直被用作一種優(yōu)勢(shì)。然后，研制了位移齒輪、圓弧齒輪、錐齒輪和斜齒輪。

    齒條主要分為直齒齒條和斜齒齒條，分別配以正齒輪和斜齒輪;齒輪的齒廓由漸開(kāi)線改為直線，相當(dāng)于一個(gè)具有標(biāo)度圓半徑的無(wú)現(xiàn)圓柱齒輪。東莞齒輪加工訂制

    其主要特點(diǎn)是齒條齒形是直的，所以各點(diǎn)的壓力角相同，與齒形的傾斜角也是平的。齒條與尺頂線之間的任何直線具有相同的齒距和模量。齒條尺寸計(jì)算的依據(jù)是平行于齒頂線、齒厚等于齒槽寬度的直線，稱為標(biāo)度線(中心線)。

    齒輪鑄件也稱為鑄鋼齒輪。這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)齒輪是由鑄鋼制成的。在這里，我分享一些關(guān)于齒輪鑄件生產(chǎn)和相關(guān)熱處理的信息。減速機(jī)齒輪鑄件的重量一般從幾公斤到幾噸不等。東莞齒輪加工訂制

    齒輪鑄件一般采用高碳鑄鋼，并采用一些含鉻、鎳、鉬的合金鋼，以達(dá)到較高的抗拉強(qiáng)度。主要的農(nóng)業(yè)機(jī)械減速器制造商指出，一般大齒輪比小齒輪有更低的物理需求。

    一對(duì)齒輪嚙合在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于存在著齒距誤差，使輪齒產(chǎn)生嚙合沖擊及角速度的急劇變化，引起整個(gè)齒輪軸系的振動(dòng)而發(fā)生噪聲，這在齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)影響更大，從齒輪嚙合過(guò)程來(lái)看，從動(dòng)齒輪的輪齒在開(kāi)始嚙合時(shí)的彎曲量很大，再加上齒距誤差的存在，就使各輪齒發(fā)生時(shí)大時(shí)小的振動(dòng)，而主動(dòng)齒輪的輪齒在嚙合終點(diǎn)處彎曲很大，所以，齒距誤差對(duì)主動(dòng)輪齒的振動(dòng)影響較小，由此可見(jiàn)齒距誤差的校正首先在從動(dòng)輪上采取措施較為有利。東莞齒輪加工訂制