滑動(dòng)球型鋼支座耐火性能好

【滑動(dòng)球型鋼支座】雖然是不燃燒體，但就其自身耐火性能來(lái)講，遠(yuǎn)低于磚石和鋼筋混凝土，鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能差。因此，針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑消防安全方面存在的耐火等級(jí)先天較低的情況，應(yīng)鼓勵(lì)摸索研究鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)新措施，研究耐火性能好、時(shí)效長(zhǎng)、粘結(jié)力高的鋼結(jié)構(gòu)防火材料以及金屬、非金屬鋼結(jié)構(gòu)復(fù)合防火材料，積極應(yīng)用建筑耐火鋼，進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能。綠色建筑，是未來(lái)世界建筑業(yè)的發(fā)展方向，中國(guó)與世界建筑業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)艱巨。鋼結(jié)構(gòu)雖有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但節(jié)能減排也道遠(yuǎn)。

【滑動(dòng)球型鋼支座】是客運(yùn)專線鐵路橋梁上采用為普遍的一種支座類型，在客運(yùn)專線鐵路箱型簡(jiǎn)支梁橋上，均采用滑動(dòng)球型鋼支座，主要原因是由于滑動(dòng)球型鋼支座構(gòu)造簡(jiǎn)單、性能可靠、造價(jià)低廉，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有近三十年的使用經(jīng)驗(yàn)。此時(shí)滑動(dòng)球型鋼支座中的橡膠，對(duì)箱性梁各支座的反力有一定的調(diào)整作用，對(duì)梁體的垂直荷載由一定的減震作用，因此滑動(dòng)球型鋼支座是科員專心鐵路橋梁上的支座。

【滑動(dòng)球型鋼支座】應(yīng)該盡可能采用更科學(xué)合理的數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)定方法。只要強(qiáng)度相同，齡期相同，材料來(lái)源、生產(chǎn)工藝條件和配合比相同，都應(yīng)采用數(shù)理評(píng)定方法，以求能較真實(shí)地反映實(shí)際情況。文中同批梁可以每孔或每二、三孔作為一批，對(duì)中小跨徑橋的樁、蓋梁，可以數(shù)孔作為一批。每批的混凝土試件組數(shù)也不宜太多，一般不超過(guò)80——100組。

?滑動(dòng)球型鋼支座焊接缺陷防止方法：

【滑動(dòng)球型鋼支座】焊接缺陷防止方法：

A夾渣防止方法：加工的坡口形狀尺寸應(yīng)符合規(guī)定的要求，組裝間隙，坡口鈍邊不宜過(guò)小，單面焊后，背面應(yīng)采用電刨清根或電砂輪清根，清除焊縫根部的未焊透和夾渣等缺陷。

B氣孔防止方法：嚴(yán)格清除坡口的表面及周邊的油漆，氧化物等雜質(zhì)，焊條應(yīng)按其品種的烘干溫度規(guī)定要求認(rèn)真烘干，風(fēng)雨天無(wú)保證設(shè)施不得施工焊接。

c弧坑防止方法：主要焊縫要加設(shè)引弧板和滅弧板，焊縫接頭處和邊緣處應(yīng)緩慢熄弧，慢慢拉開焊條，對(duì)弧坑處須采用斷弧焊，必須填滿弧坑，同時(shí)掌握好各焊縫轉(zhuǎn)角處不允許有明顯的弧坑。

【滑動(dòng)球型鋼支座】對(duì)多層焊接的焊縫，必須連續(xù)進(jìn)行施焊，每一層焊道焊完后應(yīng)及時(shí)清理，發(fā)現(xiàn)缺陷必須清除后再焊。

開坡口多層焊層及非平焊位置應(yīng)采用較小焊條直徑。

各焊縫焊完后應(yīng)認(rèn)真做好清除工作，檢查焊縫缺陷，不合格的焊縫應(yīng)及時(shí)返工。

滑動(dòng)抗震鉸支座采用焊接連接方式

  【 滑動(dòng)抗震鉸支座】　穩(wěn)定性是鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容之一,現(xiàn)實(shí)生活中因鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)造成的工程事故案例也較多,如美國(guó)哈特福特城的體育館平面92m×110m的網(wǎng)架結(jié)構(gòu),突然于1978年墜落地面,原因是由于壓桿屈曲失穩(wěn); 1988年我國(guó)也曾發(fā)生13·2m×18·0m鋼網(wǎng)架因腹桿穩(wěn)定不足在施工過(guò)程中塌落的事故; 2010年1月3日下午,昆明新機(jī)場(chǎng)38m鋼結(jié)構(gòu)橋跨突然垮塌,造成7人、8人、26人輕傷,原因是橋下鋼結(jié)構(gòu)支撐體系突然失穩(wěn), 8m高的橋面隨即垮塌下來(lái)。從上述案例可以看出,鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞的原因通常是其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷所致,要從根本上杜絕此類事故的發(fā)生,鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。

  【 滑動(dòng)抗震鉸支座】釋放內(nèi)力建筑結(jié)構(gòu)體系新技術(shù)的應(yīng)用：已經(jīng)獲得中國(guó)、美國(guó)和英國(guó)發(fā)明權(quán)的新技術(shù)“建筑物抗震減震裝置”、“建筑物消震裝置”和“高層建筑隔震消能裝置”完全改變了傳統(tǒng)的插入式剛箍捆住內(nèi)力的建筑結(jié)構(gòu)體系，將建筑物整體有機(jī)的隔離成兩個(gè)受力體系，這樣破壞力的傳遞媒介改變了，由直接傳遞轉(zhuǎn)化為間接傳遞。不言而喻，“建筑物抗震減震裝置”將大大減少對(duì)上部結(jié)構(gòu)的沖擊，反之，上部結(jié)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)的作用力也大大減小。

  【 滑動(dòng)抗震鉸支座】安裝前應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)和拆卸出廠臨時(shí)固定裝置； 4.采用焊接連接方式，施工前應(yīng)檢查預(yù)埋鋼板與支座之間鋼材的可焊性及對(duì)焊接材料和焊接工藝的要求。支座與預(yù)埋鋼板之間不得有空隙。如有空隙，應(yīng)采取注漿方式予以填充后方可施焊。5.支座采用錨固螺栓連接時(shí)，支承面須預(yù)留錨栓孔。預(yù)留錨栓孔中心及對(duì)角線位置偏差不得超過(guò)正負(fù)1mm。

單向滑動(dòng)球形支座其主要有以下特點(diǎn)：

【單向滑動(dòng)球形支座】的設(shè)計(jì)依據(jù)是以柔克剛的動(dòng)態(tài)平衡原理，該技術(shù)的主要特點(diǎn)是：能十分有效的大大減弱災(zāi)害對(duì)建筑物的打擊破壞。目前，發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的科學(xué)家們?cè)谘芯康挚篂?zāi)害方面，都從過(guò)去只是單純考慮建筑結(jié)構(gòu)加大剛度的硬抗（死抗）方式，而向建筑結(jié)構(gòu)隔震減震的方面發(fā)展了。原因十分清楚，過(guò)去幾百年來(lái)建筑物硬抗災(zāi)害方法的不斷失敗，告訴和啟發(fā)人們要尋求一種適應(yīng)客觀規(guī)律的抗震方式。用一句通俗的話來(lái)講，以柔克剛，才能達(dá)到建筑物在沖擊中的 動(dòng)態(tài)平衡，而不被破壞，反之，以硬抗來(lái)對(duì)抗的打擊，即以剛克剛設(shè)計(jì)的建筑物是根本抵抗不了的打擊的。因?yàn)槿藗冊(cè)O(shè)計(jì)建筑物的剛度，不可能達(dá)到（保證）比破壞力還要大得多的程度。否則現(xiàn)代的們?nèi)パ芯拷ㄖ锏南稹⒏粽鹋c減震，不就失去意義了嗎？

【單向滑動(dòng)球形支座】球型鋼支座主要由上支座板、不銹鋼板、平面滑板、球冠板、球面滑板、下支座板及臨時(shí)限位裝置等構(gòu)成。該類支座主要通過(guò)平面不銹鋼板和聚四氟乙烯板來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的水平滑移，通過(guò)球冠板和球面滑板來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)固定或滑動(dòng)鉸支座的功能，其主要有以下特點(diǎn)：

【單向滑動(dòng)球形支座】通過(guò)球面?zhèn)髁?，不?huì)出現(xiàn)力的頸縮現(xiàn)象，作用在下部鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的反力比較均勻。