振蕩式稱重傳感器彈性元件受力后，其固有振蕩頻率與作用力的平方根成正比，有振弦式和音叉式兩種，下面東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司來給大家簡(jiǎn)略的介紹一下吧。

振弦式傳感器的彈性元件是弦絲，當(dāng)承重臺(tái)上加有被測(cè)物時(shí)，V形弦絲的交點(diǎn)被拉向下，且左弦的拉力增大，右弦的拉力減小，兩根弦的固有頻率發(fā)生不同的改變，求出兩根弦的頻率之差，即可求出被測(cè)物的質(zhì)量。

音叉式傳感器的彈性元件是音叉，音叉端部固定有壓電元件，它以音叉的固有頻率振蕩，并可測(cè)出振蕩頻率，當(dāng)承重臺(tái)上加有被測(cè)物時(shí)，音叉拉伸方向受力而固有頻率添加，添加的程度與施加力的平方根成正比，測(cè)出固有頻率的改變，即可求出重物施加于音叉上的力，進(jìn)而求出重物質(zhì)量。板環(huán)式稱重傳感器的結(jié)構(gòu)具有明確的應(yīng)力流線分布、輸出靈敏度高、彈性體為一全體、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力狀況穩(wěn)定、易于加工等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在在傳感器生產(chǎn)中還占著較大的份額，而對(duì)這種結(jié)構(gòu)傳感器的規(guī)劃公式現(xiàn)在還不很完善。

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如今依靠稱重傳感器帶來智能交通的發(fā)展可能會(huì)對(duì)車輛超載監(jiān)控帶來一定便利，并且稱重傳感器在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用將是未來的必然趨勢(shì)，傳感器是智能交通的必需品，稱重傳感器在車輛超載監(jiān)控中的具體是怎么發(fā)揮作用的呢？東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司來給大家說說?？紤]到不同使用地點(diǎn)的重力加速度和空氣浮力對(duì)轉(zhuǎn)換的影響，稱重傳感器的性能指標(biāo)主要有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度特性和靈敏度溫度特性等。

在高速公路的入口處建立了負(fù)載檢測(cè)分支，當(dāng)卡車經(jīng)過動(dòng)態(tài)稱重橋時(shí)，稱重傳感器和電子秤自動(dòng)檢查并給出控制交通信號(hào)的信號(hào)，通過這種方式，我們可以很好地了解車輛是否超重并考慮車輛是否應(yīng)該通過，在這種高速公路上使用的稱重傳感器需要較大的范圍，精度要求不是特別高，但長(zhǎng)期穩(wěn)定性必須良好，隨著傳感器和其他電子設(shè)備的發(fā)展，它將變得越來越智能化。1、輪輻式稱重傳感器采用一體設(shè)計(jì)，無可動(dòng)部件，不存在機(jī)械磨損，使用壽命長(zhǎng)。

數(shù)字式稱重傳感器與模擬傳感器相比，數(shù)字式稱重傳感器具有獨(dú)特的精度，性能超過了模擬傳感器，那么數(shù)字式稱重傳感器的特點(diǎn)有哪些？東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司來給大家介紹一下。

1、數(shù)字式稱重傳感器的可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)，防雷性能好；

2、數(shù)字式稱重傳感器內(nèi)部各種電路采用防雷設(shè)計(jì)提供了保護(hù)，可以有效消除電流的干擾；

3、數(shù)字式稱重傳感器可以連續(xù)性的工作，可以監(jiān)控所有數(shù)字傳感器的工作狀態(tài)；

4、發(fā)現(xiàn)傳感器故障，數(shù)字式稱重傳感器會(huì)將向用戶發(fā)送信號(hào)，以確定要更換的故障傳感器的位置。

東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司產(chǎn)品涵蓋了數(shù)字稱重傳感器、S型稱重傳感器、應(yīng)變式稱重傳感器、稱重傳感器模塊、皮帶稱重傳感器、石英稱重傳感器、柱式稱重傳感器等，廣泛應(yīng)用于工業(yè)過程壓力測(cè)量、化纖、石油、機(jī)械、能源、路政等領(lǐng)域。