齒腹：在節(jié)面以內部份之齒面。

圓周齒厚（亦稱齒厚）：齒在分度圓上之厚度，它是弧長，不是直線長度。

齒距：在節(jié)圓上相鄰兩齒之距離。

側隙：為齒輪圓周齒厚與配對之齒輪之齒間之差。理論上側隙應為零，但在實際上為克服制造上之誤差及熱脹的問題，防止運轉時，配對的齒與齒間發(fā)生排擠，仍必須存在某程度之空隙。側隙之調整可加大中心矩或在切削時多切除一部份。

周節(jié)（齒距，p）：齒寬度與齒間寬度，在節(jié)圓上量取。

徑節(jié)（P）：以英制為單位，即為節(jié)徑上每吋之齒數(shù)。齒輪上之齒數(shù)不一定為整數(shù)，一般常取整數(shù)。

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螺旋齒輪是目前進行相交軸運動傳遞的基礎元件，經(jīng)常用在周圍速度比較高，要求傳動平穩(wěn)以及噪音比較小的傳動中。它的制造精度和質量直接影響到了機器設備的效率，運動的精度以及使用壽命等等。實現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應能力的企業(yè)。相對于直傘齒輪來說在使用方面，螺旋齒輪具有比較平穩(wěn)的傳動，噪音低，齒面磨損均勻使用壽命長以及可以實現(xiàn)比較大的傳動比等等，主要是經(jīng)歷了一個比較漫長的歷史過程而發(fā)展耆老的機械傳動技術，與此同時，優(yōu)勢在面臨工程實踐挑戰(zhàn)而充滿著無限發(fā)展機遇的一種技術。

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齒輪雙面嚙合檢查儀用于測量徑向綜合誤差和齒輪副中心距變動等。量值由百分表指示，或由記錄器記錄出誤差曲線圖。被測齒輪一轉和轉過一齒內的較大變動量分別為徑向綜合誤差和徑向一齒綜合誤差；一對被測齒輪配對測量所得較大變動量即齒輪副中心距變動。根據(jù)齒輪的工藝檢驗要求，常用的檢具有齒輪綜合檢查儀，利用雙面嚙合法或單面嚙合法，測量齒輪精度的長度測量工具。雙嚙儀結構簡單，測量,廣泛應用在大量生產(chǎn)中檢驗7級以下精度的齒輪。測量齒輪在彈簧力的作用下與被測齒輪作雙面嚙合傳動，后者的齒圈徑向跳動、齒形誤差等單項誤差綜合地反映為平行于導軌的徑向變動量。