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目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多,按物態(tài)分為固體和液體;按組成分為無機物和無機物與有機物的混合,以無機物與有機物的的混合物為多,其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物;也可按不同用途分類,一般用于城市道路的品質較低,用于橋梁機場等地的品質要求較高,但其質量都必須符合標準?;炷聋}凍破壞嚴重程度與鹽降低冰點和吸濕性有很大關系,冰點降低愈多和吸濕性愈強,對混凝土破壞愈嚴重。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術關鍵外,添加劑(助溶劑等作用)也保密。目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右,出口量占1/3。融雪劑主要有兩種,有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機融雪劑對基礎設施沒有腐蝕作用,由于價格過高,只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用;在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。
規(guī)范融雪劑的各項標準。融雪劑的功能就是融化道路上的積雪,便于道路疏通,為我們的日常生活帶來很大的便利。有關部門應該高度重視,正視融雪劑的危害,制定出更為詳盡的融雪劑質量標準;頒布相應法律、法規(guī),規(guī)范融雪劑的生產(chǎn)、檢驗與使用。政府應大力提倡“以防為主”,主動采 取防鹽害技術、管理措施等;媒體要廣泛宣傳,加強正確的輿論引導作用,增加人們對市場上融雪劑性能的了解。
融雪劑腐蝕底盤:融雪劑對車輛有很大的腐蝕,尤其是對車的輪胎和底盤,此外,對發(fā)動機和變速器也會產(chǎn)生一定的影響。融雪劑撒布機用于冬季強降雪和嚴寒造成的路面積雪和結冰時,為了保障道路交通順暢,把除雪劑如沙子、鹽等除雪材料進行撒布的設備。融雪劑對底盤的腐蝕主要體現(xiàn)在使底盤生銹,長時間腐蝕容易造成底盤損壞,一般情況下,新車底盤有一層保護,但還需要增厚一下,車做一個底盤裝甲,這樣就能減少積雪對底盤的腐蝕;對發(fā)動機和變速器的腐蝕主要體現(xiàn)在,變速器表面容易出現(xiàn)磕痕和掉漆,降低其使用壽命,解決辦法就是給發(fā)動機安裝一個下護板,可以有效地減少腐蝕;對輪胎的腐蝕主要表現(xiàn)在使輪胎氧化、出現(xiàn)裂紋,降低輪胎的使用壽命,解決辦法就是待積雪融化后及時洗車,用清水清洗輪胎和底盤等部位,這樣可以減輕融雪劑對車輛的腐蝕。
融雪劑的研發(fā)方向將會越來越環(huán)保,適應發(fā)展,對植被破壞小,例如:
1)安全環(huán)保。完全不含鹽成分,在使用的原料及其制品成分中,沒有常規(guī)禁止或控用化學品,不損壞道路、橋梁設施及混凝土構件,不破壞植被,不污染水源,對人體無害。
2)用量省,速度快(與鹽比)。例如用量為鹽的幾分之一,速度卻比鹽快數(shù)倍。
3)工作溫度(或應用區(qū)間)低(鹽低工作溫度為-5℃)。在-40℃也可工作。
4)持續(xù)融雪時間長。長達數(shù)天以上。
5)適應面廣。城市道路、高速公路、空港、軍事要地等特殊地點場所均可使用。
6)價格便宜。
高速公路專用融雪劑的指標
融雪劑,顧名思義:就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑,是一種化學品。
含有氯化鈣的融雪劑,氯化鈣在吸水時會發(fā)出熱量,使附近的雪受熱變軟融化;
還有一些特殊的成分,用于改變雪晶體表面的形狀,有固體變成介于固液之間的半流動體。
那高速公路專用融雪劑的指標是:
1)成份
成份不僅影響到性能,還是環(huán)保的重要指標。
一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑;
另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑,如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等,通稱作‘化冰鹽’。
2)形狀
因為各國各地的環(huán)保融雪劑撒布機不同,對環(huán)保融雪劑的形狀也相應的有一些要求。
3)適用的低溫度
并不是任何氣溫條件下,環(huán)保融雪劑都能發(fā)揮良好的作用,而是有一個低氣溫的衡量指標。所以我們要根據(jù)該地區(qū)的氣溫條件來選擇合適的型號。
對融雪劑的新要求:
1.隨著科學的不斷進步,研究的不斷深入,新產(chǎn)品應該綠色環(huán)保,對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害,并且融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。
2.從源頭上解決傳統(tǒng)的產(chǎn)品對道路橋梁的腐蝕問題,大限度地降低融雪劑對道路及環(huán)境的影響和破壞。融雪殘留的產(chǎn)物可促進植物生產(chǎn),實現(xiàn)二次利用,這樣才能從根本上杜絕融雪劑的危害。
3.同時各級政府應加大宣傳力度,鼓勵推廣環(huán)保融雪劑的使用,并考慮給予適當經(jīng)濟補貼,彌補環(huán)保融雪劑的價格劣勢,終實現(xiàn)無機融雪劑被價格適宜、環(huán)保的新型融雪劑所替代。