這時,駕駛者便可游刃有余地駕馭勞斯萊斯庫里南

這時，駕駛者便可游刃有余地駕馭勞斯萊斯庫里南馳騁于各種路面，不論是顛簸的賽道、砂石路、濕滑草地、泥漿路、雪地或沙地，四輪均可不間斷輸出850牛米扭力。憑借其它任何超奢華SUV車型無可企及的540毫米涉水深度，勞斯萊斯庫里南可輕松征服積雪、沙漠，亦或是穿越激流險灘。

或許我所能想象到的就如同庫里南給我的感覺，既能征服商界，也能帶你一起征服全地形——穿上西服，你就是商界，坐進庫里南內，你就可以化身為“西裝”。

勞斯萊斯SUV庫里南來了!

勞斯萊斯SUV庫里南來了！細想一下，勞斯萊斯給人的氣場是極度奢華、極度昂貴，如今也推出SUV，草地、泥地、甚至水塘中也會見到它的身影，這車主心得多大才會如此的敢于豁車？當然，有錢人的世界咱不懂。不過，我們還是可以了解一下這款車的……

Cullinan，名稱來自世界上大一顆天然鉆石，勞斯萊斯用此名命名SUV車型的也展現出自己獨領的一面，反正世界上我的車是奢華的，即便是爬雪山、過草地的SUV也不例外。

庫里南售價大部分都折在了品牌溢價里,還有一個原因就是頂著地表

一圈看下來，庫里南的售價大部分都折在了品牌溢價里，還有一個原因就是頂著地表豪華SUV的頭銜，買車的人需要這個頭銜來撐場子襯托自己的身份，就和日本沒人高看一眼的埃爾法一個道理。單純從車的角度來看庫里南確實被高看了，畢竟排除純手工這個選項，庫里南上所有的配置幾乎都能夠在一臺落地只有一百萬出頭的其他品牌高配SUV上找到。因為購買庫里南的用戶對于價格都是不敏感的，要的僅僅是勞斯萊斯和SUV這兩個標簽在一起，至于相同的配置多花了多少錢它們不在乎，甚至花的越多越好。但是車評人不需要這樣的標簽屬性，也不要被標簽屬性帶歪了對車輛的看法。單純從車的角度，庫里南就是一臺完完全全被高看了的SUV。