內(nèi)燃叉車液力機(jī)械傳動(dòng)系的常見故障主要有：輸出動(dòng)力不足，起步難題，換擋反應(yīng)遲鈍；油溫過高及液力變矩器不工作等。在使用過程中如發(fā)現(xiàn)叉車動(dòng)力不足、爬坡難題、換擋反應(yīng)遲鈍，而載重起升工作正常，首先可用壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力，若達(dá)不到劃定的壓力值，原因可能是：補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補(bǔ)償泵內(nèi)泄漏增大；油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補(bǔ)償吸空。假如油液溫渡過高，通常的原由于：油路堵塞造成補(bǔ)償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過高；變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，使變矩器出口壓力過低；油液牌號(hào)分歧錯(cuò)誤；變矩器內(nèi)部元件損壞，使發(fā)念頭的功率只有很少一部門傳遞給渦輪，無功功率過大而造成油溫急劇升高。

內(nèi)燃叉車類型一般分成三大類：

1.平衡重式內(nèi)燃叉車

一般選用柴油機(jī)、氣油、液化石由氣然料，荷載能力0.5噸——45噸，10噸之上多見柴油機(jī)叉車。

2.海運(yùn)集裝箱叉車（正面起重機(jī)）

選用柴油機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，是用于裝卸搬運(yùn)海運(yùn)集裝箱的一種起重機(jī)。承重能力45噸。

3.側(cè)邊叉車

選用柴油機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，承重能力3.0～6.0噸。貨叉安裝在叉車側(cè)邊，具備立即從側(cè)邊叉取貨品的能力，因而關(guān)鍵用于叉取條形型的貨品，如木板、建筑鋼筋等。

內(nèi)燃叉車的日常維護(hù)

01檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油量，燃油箱內(nèi)的燃油量以及散熱器內(nèi)的冷*水量，不足時(shí)按要求添加。

02檢查蓄電池內(nèi)電解液面的高度，視需要而添加，并保持蓋子氣孔暢*，與導(dǎo)線接頭接合緊密牢固。

03檢查液壓制動(dòng)器和手制動(dòng)器的自*行程及工作可靠性，并視需要加注制動(dòng)液和排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

04檢查輪胎氣壓并*除嵌入胎紋的雜物；檢查車輛液壓系統(tǒng)油箱中的工作油量及管路，接頭等處有無滲漏現(xiàn)象。

05檢查滅火水箱的水位；檢查儀表、燈光、喇叭等的工作情況。

06檢查各部位的緊固情況：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘。

07檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈*性:各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。放去機(jī)油濾清器沉淀物。

叉車培訓(xùn)報(bào)價(jià)

內(nèi)燃叉車防撞是一種叉車防撞自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括：檢測(cè)模塊，檢測(cè)模塊設(shè)置于貨叉上；制動(dòng)模塊，制動(dòng)模塊設(shè)置于行走輪轂上；計(jì)算模塊，計(jì)算模塊通過所述檢測(cè)模塊的檢測(cè)值計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)值；對(duì)比模塊，對(duì)比模塊內(nèi)設(shè)有安全值，標(biāo)準(zhǔn)值與安全值進(jìn)行對(duì)比；控制模塊，控制模塊設(shè)置于駕駛室內(nèi)，當(dāng)所述標(biāo)準(zhǔn)值小于所述安全值時(shí)，所述控制模塊控制所述制動(dòng)模塊工作。其優(yōu)點(diǎn)在于：通過實(shí)時(shí)檢測(cè)叉車距離溫度發(fā)射源的距離，及時(shí)發(fā)現(xiàn)附近行人，及時(shí)制動(dòng)，叉車防撞避免發(fā)生事故。