停車場管理系統(tǒng)構(gòu)成

功能

1.     無卡管理系統(tǒng)

2.     手機系統(tǒng)

3.     區(qū)域車位引導(dǎo)系統(tǒng)

4.     防撞系統(tǒng)

5.     自動區(qū)分車型收費，

6.     自定義系統(tǒng)功能。（分時區(qū)區(qū)別收費，高峰期不落閘等）

7.     遠程監(jiān)控，控制功能。

8.     控制車輛進入權(quán)限。

9.     記錄及限制停車時間。

10.   防止人員收費漏洞。

11.   車位滿時限制進入。

12.   單通道系統(tǒng)，可防止車在通道內(nèi)堵車。

13.   實現(xiàn)不停車過通道

14.   全視頻收費系統(tǒng)

15.   停車場找車系統(tǒng)

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停車場管理系統(tǒng)的施工——制作地感線圈需要注意的內(nèi)容

車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點：

周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；

周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路；

制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

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如何埋設(shè)停車場管理系統(tǒng)中的地感線圈

（1）建議在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線；

（2）選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線；

（3）在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底；

（4）線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭；線圈及引線在槽中壓實后，上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；

（5）用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；

（6）測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。

現(xiàn)在很多現(xiàn)代化的智能停車場系統(tǒng)都廣泛應(yīng)用于各大小型停車場、地下車庫、公寓小區(qū)進出口、公司單位的大門口等，智能停車場的主要組成部分是：系統(tǒng)由出口控制機、入口控制機、電動道閘機、車輛檢測器、地感、通訊轉(zhuǎn)換器、IC讀卡器，停車場管理軟件，顯示屏、收費機、發(fā)卡機、圖象抓取卡、攝像機、感應(yīng)卡等組成。停車場管理系統(tǒng)概述停車卡可根據(jù)需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額。