停車場(chǎng)管理系統(tǒng)工作流程

停車場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)出工作流程

進(jìn)場(chǎng)時(shí)，駕駛員驅(qū)車到入口控制機(jī)處，如果是固定卡用戶，直接就能進(jìn)出，對(duì)于遠(yuǎn)距離卡片，是進(jìn)入讀卡范圍立即讀卡，不用。固定卡讀卡后，系統(tǒng)會(huì)判斷是否在有限期內(nèi)，是否有余額夠用，并且判斷是否有再停車場(chǎng)內(nèi)部未出的記錄，如果滿足上面條件，則開閘放行，否則語音提示不放行。當(dāng)有車輛駛離車場(chǎng)時(shí)，車輛除應(yīng)交納必要的管理費(fèi)用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號(hào)、顏色等）都必須與駛?cè)胲噲?chǎng)時(shí)的資料對(duì)比相同（默認(rèn)為人工識(shí)別，可加裝車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)完成自動(dòng)識(shí)別），閘桿才升起，讓車輛通過。

進(jìn)場(chǎng)時(shí)，如果是臨時(shí)卡，則駕駛員自己取卡，道閘開啟，車輛通行。

出場(chǎng)時(shí)，固定卡，直卡進(jìn)出。

出場(chǎng)時(shí)，臨時(shí)卡，收費(fèi)員收費(fèi)后，開閘放行。

車輛不論是進(jìn)或者出，在開啟道閘的瞬間，攝像頭拍照保存留為記錄。

車輛通過道閘后，道閘自動(dòng)落桿。

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如何埋設(shè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的地感線圈

（1）建議在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長(zhǎng)日久槽底堅(jiān)硬的棱角割傷電線；

（2）選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線；

（3）在線圈槽中按順時(shí)針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底；

（4）線圈的引出線按順時(shí)針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時(shí)留1.5米長(zhǎng)的線頭；線圈及引線在槽中壓實(shí)后，上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；

（5）用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；

（6）測(cè)試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗(yàn)證線圈是否可用。

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隨著人們生活水平的不斷提升，對(duì)物質(zhì)文化生活的要求也越來越高，為了出行的方便，很多人在近幾年都選擇自駕，我們?nèi)ネ＼噲?chǎng)停車時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在停車找停車位也是越來越難，而停車場(chǎng)管理系統(tǒng)作為停車場(chǎng)中一種智能化車輛管理設(shè)備，在我們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。停車場(chǎng)系統(tǒng)的全稱是智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場(chǎng)系統(tǒng)或智能停車場(chǎng)，[1]也被行內(nèi)人士簡(jiǎn)稱為“停車場(chǎng)”。

從目前的汽車增長(zhǎng)速度和停車現(xiàn)狀上我們就可以很明顯的看出，停車場(chǎng)中僅僅依靠停車場(chǎng)管理人員來進(jìn)行管理車輛已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的停車需求了，車輛的極速增長(zhǎng)，給停車場(chǎng)管理造成了很大的壓力。語音提示系統(tǒng)、語音對(duì)講系統(tǒng)只要是操作員和司機(jī)之間的交流和收費(fèi)時(shí)的友好提示。隨著車輛的增加，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)作為車輛管理的一種智能化設(shè)備，在大多數(shù)停車場(chǎng)里已隨處可見，同時(shí)它作為智能出入口領(lǐng)域的新產(chǎn)品，先進(jìn)的功能讓人們體驗(yàn)智能化的停車。