珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產機動車檢測設備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產的專業(yè)化實業(yè)公司。具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。近年來因電子計算機技術的高度發(fā)展，為數據的采集、處理及試驗數據分析提供了有效的手段，同時為模擬道路狀態(tài)準備了條件，加速了底盤測功機的發(fā)展，加之各類專用軟件的開發(fā)和應用，使汽車底盤測功機得到了廣泛的推廣。
 

一、 軸重制動系統(tǒng) 根據國家標準 GB7258-2004 7.14 1 阻滯 開展制驅動力檢驗時測出各車轱轆阻滯力均不可超過車轱轆所屬軸軸荷的5%。 2 制驅動力規(guī)定 機動車輛種類 制驅動力總數與全車凈重的百分之 比 軸制驅動力與軸荷的百分數 滿載 載滿 前軸 后軸 三輪汽車 ≥45% ---- ≥60 ① 新能源客車、總品質不超3500Kg的大貨車 ≥60 ≥50 ≥60 ≥20 ① 其他小車、小車火車 ≥60 ≥50 ≥60 ---- ① 滿載和載滿情況下均應考慮此規(guī)定。三滾筒停機裝置是歐洲模式制動臺（以下簡稱歐模制動臺）的特點，滾筒表面為粘接高附著系數材料，與地面實際情況更為接近。

珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產機動車檢測設備和控制系統(tǒng)。

位于廣東省珠海市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產的專業(yè)化實業(yè)公司。

具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。
 

汽車懸架設備檢驗臺是近幾年來在中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨向導致的新儀器設備。

汽車懸架設備不僅對小車行車的穩(wěn)定性（舒適感）有關系，而且對小車操縱可信性、剎車系統(tǒng)安全系數等均有傷害。

因此，汽車懸架特點是評價小車積極主動安全系數的重要因素。對汽車懸架設備進行檢測，辨別是否符合要求，對保證小車的安全系數駕駛有著明顯的必要性，十分是對小車履行的大中小型車輛尤其重要。 

珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產機動車檢測設備和控制系統(tǒng)。坐落于廣東省珠海市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。一次碰撞后，汽車車速將急劇變化，駕駛員和乘員就會受到慣性力的作用而向前運動，并與車內的方向盤、擋風玻璃或儀表臺等構件發(fā)生碰撞，這種碰撞稱為二次碰撞。
 

汽車檢測線在制驅動力檢驗全過程中，規(guī)定引車員具備較高的操作方法，依照技術規(guī)范開展實際操作，不然將造成制驅動力檢驗不過關一軸制動系統(tǒng)的及格范疇是：制動系統(tǒng)率