全新天龍KL的保險杠采用了大開口格柵的設(shè)計

全新天龍KL的保險杠采用了大開口格柵的設(shè)計，雙層鋁合金防滑踏板的設(shè)計可以方便司機(jī)站著擦洗前擋風(fēng)玻璃。

后視鏡采用的是一體式設(shè)計，并且采用噴漆涂裝，相比老款天龍的分體設(shè)計，新天龍的后視鏡檔次更高，也更加大氣。

前照地鏡的支架也與老款車型區(qū)別很大，拋棄了一根腿支架，采用了類似奔馳Actros的雙腿三角支架，看起來穩(wěn)定性更好。

“KL”是天龍英文名稱“Kinland”的縮寫。

物流運(yùn)輸鏈條指的是什么?

如果整體去看中國物流的發(fā)展，我們不難發(fā)現(xiàn)，物流公司化是現(xiàn)在一個重要的發(fā)展方向。把貨物交給物流公司來運(yùn)輸，運(yùn)輸效率、安全等各方面都能夠得到相對較好的保障。不同的物流公司一般都有各自比較擅長運(yùn)輸?shù)呢浳铮热绲掳钌瞄L大宗貨物快運(yùn)，順豐擅長快遞，還有一些物流公司專門拉綠通、冷鏈。

不同的貨物運(yùn)輸都會有一條運(yùn)輸鏈，這個物流運(yùn)輸鏈條指的是什么？就是過去你可能只負(fù)責(zé)專線運(yùn)輸或者城市配送，為了擴(kuò)大你的業(yè)務(wù)，極有可能需要你的團(tuán)隊成為能夠保障長途運(yùn)輸、城際配送和市內(nèi)上門配送的整個鏈條，那么這樣該如何選車呢？

工程運(yùn)輸基建項(xiàng)目很重要

后我們來說一個會被不少跑物流的卡友忽略的領(lǐng)域，那就是工程運(yùn)輸，也就是自卸車運(yùn)輸領(lǐng)域。目前多數(shù)自卸車運(yùn)輸是以項(xiàng)目為單位的，一個工程項(xiàng)目結(jié)束了，可能這個車隊就解散了，那未來極有可能會出現(xiàn)自卸車運(yùn)輸企業(yè)，大小工程運(yùn)輸均能承接的那種運(yùn)輸公司。這種運(yùn)輸公司會以承接工程運(yùn)輸項(xiàng)目的體量來劃分不同的運(yùn)輸車型，現(xiàn)在歐洲很多自卸車運(yùn)輸公司就是這種模式。

因?yàn)槭袌霾淮笠约俺杀具^高等原因，過去很多商用車企不愿意進(jìn)駐北京市場。但在這方面，東風(fēng)商用車卻一直走在行業(yè)前列。金謀志表示，攻克北京市場代表一種技術(shù)自信?！跋癖本⑸钲诘纫痪€城市，在排放法規(guī)方面確實(shí)是全國的風(fēng)向標(biāo)，代表著未來的發(fā)展趨勢。不一定說，我們要在北京市場做得多么好，獲得多大的收益，但至少是與國家號召和政策導(dǎo)向保持一致?！?/span>

“再有一個就是，能把北京市場這么苛刻的條件都滿足了，其他地方就不成問題了。而且，這也為東風(fēng)商用車將來走向國際化奠定了一個好的基礎(chǔ)。”金謀志說道。

此外，在國六整車的競爭方面，金謀志則比較看重定制化?！艾F(xiàn)在，東風(fēng)商用車已經(jīng)做到，只要用戶有需求，我們可以馬上對車輛進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如，有的用戶希望車輛運(yùn)營效率更高，成本高一點(diǎn)沒關(guān)系；有的人可能希望性價比高一點(diǎn)，車配置少一點(diǎn)，舒適性稍微可以降一點(diǎn)，但是成本要低一點(diǎn)?！苯鹬\志表示，這些車輛定制化需求，東風(fēng)商用車都可以主動根據(jù)用戶要求進(jìn)行調(diào)整，這是我們的技術(shù)優(yōu)勢。