“天龍動力”乃是一代經(jīng)典

“天龍動力”乃是一代經(jīng)典早的這批東風天龍，正是很多用戶初次換掛車的時候，那時候9.6米后八載貨車依舊還吃香，買得起掛車的一般都是有家底的人，而東風天龍重卡憑借著它高舒適性的駕駛室與強勁動力，不畏高原與極寒，逐漸成為一款走遍祖國東西南北的車型。這臺東風天龍搭載的是東風雷諾DCI340-30發(fā)動機，排量為11.12L，屬于國三的排放標準，輸出功率250kw，扭矩為1500Nm，340馬力，匹配的是法士特12擋手動變速箱，13噸單級減速后橋，速比為3.42，整車采用的是3/4少片板簧，輪胎規(guī)格為12R22.5，這在當年也是屬于輕量化的產(chǎn)品了，只適合物流的標載運輸。

東風天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

東風天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

主駕駛配備了舒適度更高的多項調(diào)節(jié)氣囊座椅，具備一鍵充放氣、軟硬調(diào)節(jié)等多重功能。

針對長距離高速行車的基本情況，靠背側面的腰部支撐也能帶來不錯的舒適效果，減少卡友為趕時效，腰部、頸部舒適度不足的問題。四幅多功能方向盤把手采用了內(nèi)置的細密孔位，長時間抓握操控感還會有很大的提升空間。多功能按鍵左側為巡航定速、藍牙電話接聽功能，右側為影音娛樂以及儀表盤操作開關，卡友行車時可以實現(xiàn)更好的盲操作。

儀表盤采用了獨立炮筒狀款式，內(nèi)置的時速表、油量表、轉速表、水溫表尤其在夜晚行車時，不會因色散而影響卡友對于車輛基本行駛情況的把控。中控臺造型采用了超凡脫俗的折彎款式，其上方還設有雙級置物臺，卡友可以在這一空間擺放掛件以及冷鏈運輸車輛必須用冷機控制的設備。

國六天龍KL在快遞運輸?shù)膽?/p>

國六天龍KL在快遞運輸?shù)膽?

1）時效高?？爝f運輸對時效性有著很高的要求，往往可能在高速上要一站到底，但凡車型配置出現(xiàn)一點問題，就會影響整個的時間安排。

2）運營成本低。因為高速公路開始實施按軸收費，對于快遞運輸行業(yè)的輕拋貨物來說，軸數(shù)的減少并不會影響裝載量，反而會降低高速公路通行費和油耗。

3）舒適性要好?？爝f運輸因為時效性的要求，往往需要兩個司機要不停的來回換著開，也就對內(nèi)飾配置有著很高的要求，司機能好好休息，可能運輸效率很更高。