福田汽車(chē)吊車(chē)

開(kāi)發(fā)流程

一、制定需求分析。根據(jù)功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素，與客戶(hù)共同制定詳細(xì)的用戶(hù)需求說(shuō)明書(shū)，進(jìn)而確定開(kāi)發(fā)目標(biāo)。

二、初步方案設(shè)計(jì)。根據(jù)需求分析，進(jìn)行方案制定，包括功能及參數(shù)設(shè)定、基礎(chǔ)計(jì)算、繪制初步三維總等工作，進(jìn)而與客戶(hù)進(jìn)行初步審查。

三、詳細(xì)方案設(shè)計(jì)。聽(tīng)取初審意見(jiàn)，實(shí)施方案設(shè)計(jì)。修改細(xì)化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對(duì)結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行有限元分析及動(dòng)態(tài)模擬。進(jìn)而與客戶(hù)進(jìn)行二次審查。

四、終方案確定及圖紙繪制。聽(tīng)取二審意見(jiàn)，修改方案設(shè)計(jì)。繪制平面圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，涂裝圖等），出零件表、易損件清單。

五、制作全部技術(shù)文件，包括宣傳及技術(shù)樣本、產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)。

1、起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，不得利用限位開(kāi)關(guān)停車(chē)；對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得打反車(chē)制動(dòng)。

2、不得在有載荷情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。

3、吊車(chē)工作時(shí)，不得進(jìn)行檢查維修。

4、吊運(yùn)重物不得從人頭頂通過(guò)，吊臂下嚴(yán)禁站人。

5、在廠(chǎng)房?jī)?nèi)吊運(yùn)貨物應(yīng)走指訂通道。

6、在沒(méi)有障礙物的線(xiàn)路上運(yùn)行時(shí)，吊物（吊具）底面應(yīng)離地面2米以上；有障礙物需要穿越時(shí)，吊物（吊具）底面應(yīng)高出障礙物頂面0.5米以上。

7、所吊重物接近或達(dá)到額定起重量時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度（200～300毫米）、短行程試吊車(chē)，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。

8、吊運(yùn)液態(tài)金屬、有害液體、、物品時(shí)，必須先進(jìn)行小高度、短行程試吊。

9、無(wú)下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鈞在較低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。

吊車(chē) 

超載限制器

作用：超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。 

應(yīng)裝：額定起重量大于20t的橋式起重機(jī)、額定起重量大于lot的門(mén)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)。 

宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機(jī)、額定起重量5-10t的門(mén)式起重機(jī)、起重力矩小于25t·m的塔式起重機(jī)。

  操作汽車(chē)吊的人員，應(yīng)該對(duì)汽車(chē)吊有完整的認(rèn)識(shí)，也要知道其機(jī)械原理，熟悉操作規(guī)程，在8噸汽車(chē)吊起吊后，有哪些要求呢？具體要求如下：

   一、汽車(chē)吊起吊后，操縱中不能猛力推拉操縱桿，開(kāi)始起升前，檢查下離合器桿，是否處于斷開(kāi)位置上。

   二、嚴(yán)格按載荷表的規(guī)定，禁止超載，在8噸汽車(chē)吊作業(yè)中能斷開(kāi)全自超重防止裝置，禁止從臂桿前方拖曳載荷，禁止從駕駛室前方吊貨。

   三、8噸汽車(chē)吊在起重作業(yè)時(shí)要注意鳴號(hào)警告，在起重作業(yè)范圍內(nèi)，除了信號(hào)員外其他人不得進(jìn)入場(chǎng)地。

   四、兩臺(tái)汽車(chē)吊共同起吊一貨物時(shí)，必須有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)吊車(chē)性能、速度應(yīng)相同，各自分擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺(tái)汽車(chē)吊的額定總起量的百分之80。