水路運(yùn)價(jià)的功能之三

3)有利于組織合理運(yùn)輸

　　一般認(rèn)為，合理運(yùn)輸是運(yùn)輸組織工作的基本原則，消除過(guò)遠(yuǎn)、過(guò)近等不合理運(yùn)輸，是節(jié)省運(yùn)輸勞動(dòng)、挖掘運(yùn)輸潛力的重要環(huán)節(jié)。為此，水路運(yùn)價(jià)應(yīng)實(shí)行有差別的遞遠(yuǎn)遞減制，即各種貨物按不同運(yùn)輸距離規(guī)定差別運(yùn)價(jià)，并對(duì)某些主要大宗貨物，根據(jù)它們的產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)系條件分別規(guī)定運(yùn)價(jià)遞減終止里程。

什么是溢短貨物

溢短貨物是指船舶承運(yùn)的貨物，在裝運(yùn)港以裝貨單數(shù)字為準(zhǔn)，在卸貨港以進(jìn)口艙單數(shù)字為準(zhǔn)，當(dāng)理貨數(shù)字比裝貨單或進(jìn)口艙單數(shù)字溢出時(shí)，稱(chēng)為溢貨（OVER），短少時(shí)，稱(chēng)為短貨（SHORT）。在船舶裝卸貨物時(shí)，裝貨單和進(jìn)口艙單是理貨的憑證和依據(jù)，也是船舶承運(yùn)貨物的憑證和依據(jù)。理貨結(jié)果就是跟裝貨單和進(jìn)口艙單進(jìn)行對(duì)照，來(lái)確定貨物是否溢出或短少。貨物裝卸船后，由理貨長(zhǎng)根據(jù)計(jì)數(shù)單核對(duì)裝貨單或進(jìn)口艙單，確定實(shí)際裝卸貨物是否有溢短。

什么是出口傭金商

出口傭金商是指接受生產(chǎn)企業(yè)委托，代辦出口業(yè)務(wù)，從中收取傭金的代理商。

　出口傭金商所從事的業(yè)務(wù)，主要是代國(guó)外買(mǎi)主采購(gòu)傭金商所在國(guó)的商品出口，有時(shí)也代國(guó)內(nèi)廠商向國(guó)外銷(xiāo)售產(chǎn)品。出口傭金商代國(guó)外買(mǎi)主辦理委托業(yè)務(wù)時(shí)，是根據(jù)買(mǎi)主的訂單或委托購(gòu)貨書(shū)(代購(gòu)訂單)進(jìn)行的，一旦達(dá)成協(xié)議，買(mǎi)主不能變更其委托，傭金商也必須按照購(gòu)貨書(shū)內(nèi)規(guī)定的條件進(jìn)行采購(gòu)，運(yùn)送到地點(diǎn)，由買(mǎi)主付給傭金，并且一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買(mǎi)主承擔(dān)。

　　出口傭金商代理國(guó)內(nèi)制造商開(kāi)展出口業(yè)務(wù)時(shí)，通常又有兩種方法：一種是寄售，即制造商將其商品交付給出扣傭金商，委托其銷(xiāo)售，由出口傭金商在國(guó)外市場(chǎng)上尋找買(mǎi)主；另一種是傭金商先在國(guó)外市場(chǎng)上尋找客戶(hù)，獲得訂單，然后由國(guó)內(nèi)制造商供貨。在第二種情況下，出口傭金商的職能與作用相當(dāng)于制造商出口代理商。

是否任何進(jìn)口貨物都能放棄?　　國(guó)家禁止或限制進(jìn)口的廢物、對(duì)環(huán)境造成污染的貨物，進(jìn)口貨物的收貨人或其所有人不得聲明放棄；　　如不能放棄，海關(guān)如何處理?　　1、除符合國(guó)家規(guī)定、并辦理申報(bào)進(jìn)口手續(xù)準(zhǔn)予進(jìn)口的外，由海關(guān)責(zé)令貨物的收貨人或其所有人、載運(yùn)該貨物進(jìn)境的運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人退運(yùn)出境；

　　2、無(wú)法退運(yùn)的，由海關(guān)責(zé)令其在海關(guān)和有關(guān)主管部門(mén)監(jiān)督下予以銷(xiāo)毀或者進(jìn)行其他妥善處理，銷(xiāo)毀和處理的費(fèi)用由收貨人承擔(dān)。收貨人無(wú)法確認(rèn)的，由相關(guān)運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人及承運(yùn)人承擔(dān)；

　　3、違反國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的，由海關(guān)依法予以處罰，構(gòu)成的，依法追究責(zé)任。