唯創(chuàng)安全叉車防撞報警器

叉車防撞報警器，采用UWB室內(nèi)定位技術(shù)，UWB(Ultra Wideband)是一種無載波通信技術(shù)，利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。有人稱它為無線電領(lǐng)域的一次革命性進展，認(rèn)為它將成為未來短距離無線通信的主流技術(shù)?？偟膩碚f，UWB在早期被用來應(yīng)用在近距離高速數(shù)據(jù)傳輸，近年來國外開始利用其亞納秒級超窄脈沖來做近距離精確室內(nèi)定位?？偟膩碚f，UWB在早期被用來應(yīng)用在近距離高速數(shù)據(jù)傳輸，近年來國外開始利用其亞納秒級超窄脈沖來做近距離精確室內(nèi)定位。

我司叉車防撞報警器便采用UWB技術(shù)，利用此技術(shù)優(yōu)勢，±10CM的測距精度，使之用在叉車與人員的防撞報警，感應(yīng)更精準(zhǔn)，安全系數(shù)更高。

叉車防撞報警器

  叉車防撞報警器是預(yù)防叉車撞人、撞車、撞物等事故的一種安全裝置，采用UWB無線測距技術(shù)，配合UWB標(biāo)簽使用可防止撞車撞人；行人身上佩戴防撞標(biāo)簽，主機實時監(jiān)測100米（直徑）范圍內(nèi)與標(biāo)簽的相對距離，精準(zhǔn)測距（精度＜10厘米），可設(shè)置三個防撞區(qū)域：提示區(qū)域、防撞區(qū)域、限速區(qū)域，不同區(qū)域系統(tǒng)做出不同級別的聲光報警，提醒行人或車輛，并通過限速裝置控制車速，從而達到限制車速的目的，降低車輛行駛速度，進一步避免行人、機動車輛事故發(fā)生。叉車防撞報警器，采用無線測距防撞預(yù)警技術(shù),廣范應(yīng)用于廠內(nèi)叉車防撞預(yù)警，深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，叉車車防撞報警器生產(chǎn)廠家，專注叉車安全管理20年。

如何通過叉車來約束叉車司機的開車行為

  叉車事故頻頻發(fā)生，除了客觀原因的存在，更多的是司機的主觀原因，但是一個人的行為習(xí)慣是很難去改正的，特別是不好的習(xí)慣，加上司機的從業(yè)人員有限，我們要通過司機自己的自律意識去約束他自己的行為是一件非常困難的事情。而叉車防撞報警器，是通過叉車來警示約束司機的開車行為。因為我國物流市場才剛剛起步，大多數(shù)的物流人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對于叉車操作安全的危害性并不是那么了解，這對我們敲響了警鐘。安裝叉車防撞報警器，當(dāng)司機處于視覺盲區(qū)或拐角或測距或測距標(biāo)簽感應(yīng)到有人和車靠近時，會對司機發(fā)車警示，緊急狀態(tài)下可直接限速，以此來降低叉事故發(fā)生率。

叉車防撞報警器應(yīng)用拓展詳解

叉車防撞報警器不僅可以用作常規(guī)防撞，只要掌握了原理，可以拓展很多應(yīng)用場景。

盲區(qū)防撞

01.十字路口防撞在路口中心放置測距主機，標(biāo)簽放置在車身，當(dāng)叉車靠近十字路口時，路口測距主機聲光報警，提醒過往行人。

02.L型路口防撞

在拐角中心位置放置測距主機，車身放置標(biāo)簽，當(dāng)車從任意方向行駛過來時，測距主機聲光報警，提醒行人。

03.T型路口防撞

04.進出門口防撞

在門口頂梁處放置測距主機，標(biāo)簽放置在車身，當(dāng)叉車準(zhǔn)備進出門口時，測距主機聲光報警提醒，注意行人安全通行。