電商化采購(gòu)的積極意義：電商化有利于突破時(shí)間與空間上的原有限制，方便貨主企業(yè)跨地域全天候地開(kāi)展物流服務(wù)的采購(gòu)工作；則將眾多不同供應(yīng)商集中展示，方便貨主企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)尋找到更多的供應(yīng)源并進(jìn)行比較；電商化要求物流供應(yīng)商按一定的格式上傳、展示其基礎(chǔ)信息、服務(wù)內(nèi)容、價(jià)格等信息，貨主企業(yè)也能看到其他企業(yè)的評(píng)價(jià)，信息透明度有較大的提升；同時(shí)便于與貨主企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)系統(tǒng)或流程進(jìn)行打通，需求傳導(dǎo)快且準(zhǔn)，可以減少供需錯(cuò)配的情況；電商化采購(gòu)可以幫助貨主企業(yè)減少差旅、交通、溝通等顯性及隱性成本，采購(gòu)方便貨主企業(yè)進(jìn)行多源比價(jià)，并從眾多物流供應(yīng)商中挑選出成本更低的供應(yīng)源。

對(duì)于網(wǎng)購(gòu)來(lái)說(shuō)，配送速度是影響消費(fèi)體驗(yàn)的重要因素之一。這些年來(lái)，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，快遞網(wǎng)點(diǎn)布局日益完善，快遞配送速度越來(lái)越快，一般都能做到3天至5天送達(dá)，有的還能做到次日送達(dá)。但是，與配送速度大幅提升不相稱的是，消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量的吐槽越來(lái)越多，快遞行業(yè)在迅速發(fā)展的同時(shí)，也暴露出一些亟待解決的問(wèn)題，諸如丟件漏檢、信息泄露、冒領(lǐng)私拆、分揀、物品損壞等行業(yè)亂象屢禁不止，特別是“一公里”等問(wèn)題比較突出，損害了消費(fèi)者利益，也影響了快遞行業(yè)健康發(fā)展。

對(duì)于快遞企業(yè)，需要改變只追求快速、忽視服務(wù)質(zhì)量的觀念，構(gòu)建以消費(fèi)者滿意率為的考核激勵(lì)體系，并進(jìn)一步規(guī)范用工制度，提高從業(yè)人員的服務(wù)水平。更重要的是，需要引導(dǎo)快遞業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，走出“圈地”粗放式發(fā)展誤區(qū)，建立更加精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)體系，服務(wù)品質(zhì)。須知，在“品質(zhì)消費(fèi)”時(shí)代，任何一家快遞企業(yè)，只有服務(wù)品質(zhì)、用戶體驗(yàn)提升了，才能留得住消費(fèi)者。

物流行業(yè)發(fā)展至今，共經(jīng)歷了兩個(gè)重要階段，一是以企業(yè)配送需求為中心的“送產(chǎn)品”時(shí)代，二是以平臺(tái)、渠道為中心的“送服務(wù)”時(shí)代，雖然兩個(gè)時(shí)代在供應(yīng)鏈建設(shè)邏輯上有所不同，但強(qiáng)調(diào)的都僅僅是“運(yùn)輸”功能，過(guò)于簡(jiǎn)單的理解導(dǎo)致物流行業(yè)附加值極低，已經(jīng)嚴(yán)重阻礙物流行業(yè)高速、高質(zhì)量發(fā)展。因此，物流行業(yè)迫切需要改進(jìn)與轉(zhuǎn)型。當(dāng)物流行業(yè)還在將目光集中在“一公里”的爭(zhēng)奪之際，日日順供應(yīng)鏈已將視角放到了供應(yīng)鏈條的每個(gè)主體身上，不僅聚焦物流鏈路及“一公里”場(chǎng)景服務(wù)，而且向上游延伸，打造了賦予倉(cāng)內(nèi)加工裝配功能的前置裝配中心，實(shí)現(xiàn)從“一公里”到“前置一公里”的全鏈路需求覆蓋，重塑行業(yè)新的發(fā)展路徑。