普遍物流服務(wù)的重要之處是簡(jiǎn)單、實(shí)用、通俗，無(wú)特殊之處，但這并不是低水平的標(biāo)志，不同時(shí)期、不同地區(qū)、不同國(guó)家這種服務(wù)內(nèi)容是有差異的，隨著時(shí)代的進(jìn)步，這種服務(wù)水平也必定是變化和提升的。普遍物流服務(wù)是用法律、法規(guī)來(lái)規(guī)定，對(duì)于所有物流需求和提供的雙方有共同約束，而不是用協(xié)議、約定甚至只是一紙收據(jù)來(lái)起到這個(gè)作用，這種對(duì)于法律的依托顯然是高層次的東西。普遍物流服務(wù)的方式雖然也會(huì)因?yàn)閲?guó)家不同而有不同，在我國(guó)這樣一個(gè)大國(guó)也會(huì)因?yàn)榈貐^(qū)不同而有不同，但其中的主體不會(huì)有變。

物流增值服務(wù)是有條件的，要以更大的投入來(lái)創(chuàng)造這些條件，這樣一來(lái)就不具有普遍性。要特別防止以此為借口謀取不當(dāng)?shù)幕蛘吒蟮睦?。增值服?wù)種類(lèi)太多了，有擴(kuò)展性和新生性，某些增值服務(wù)在廣泛應(yīng)用一定時(shí)期之后就可能固化成確定的模式，變成廣泛應(yīng)用的物流普遍服務(wù)。數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥?lái)的發(fā)展趨勢(shì)，已成行業(yè)共識(shí)。那物流企業(yè)如何抓住這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)呢？筆者認(rèn)為服務(wù)產(chǎn)品化是其中一個(gè)重要的著力點(diǎn)。

什么是甩掛運(yùn)輸？根據(jù)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)定義，甩掛運(yùn)輸指的是：用牽引車(chē)拖帶掛車(chē)至目的地，將掛車(chē)甩下后，牽引另一掛車(chē)?yán)^續(xù)作業(yè)的運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸體現(xiàn)平行作業(yè)基本原理，掛車(chē)甩下后進(jìn)行裝卸作業(yè)，牽引卡車(chē)掛上新的掛車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)輸作業(yè)，掛車(chē)裝卸作業(yè)實(shí)踐不影響牽引汽車(chē)的運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間，可加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。甩掛運(yùn)輸具備良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在實(shí)踐中，除了道路運(yùn)輸企業(yè)能夠獲得甩掛運(yùn)輸?shù)母鞣N效益外，通過(guò)將掛車(chē)作為集裝化單元而進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，可有效地發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和整個(gè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的資源整合優(yōu)勢(shì)，提高綜合運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)能資源配置效率和資源利用率。