“鋰電池”是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，采用非水電解質(zhì)溶液制成的電池。1912年，吉爾伯特·n·劉易斯提出并研究了鋰金屬電池。在20世紀(jì)70年代，M. S. Whittingham提出并初步探索了鋰離子電池。由于鋰金屬鮮明的化學(xué)特性，對鋰金屬的加工、保存和應(yīng)用都有很高的環(huán)境要求。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為主流。 

鋰電池大致可以分為兩種:電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含，可以充電。第五代可充電電池鋰金屬電池誕生于1996年，其安全性、比容量、自放電率和性能比均優(yōu)于鋰離子電池。由于自身的高科技限制，目前只有少數(shù)幾個國家的幾家公司在生產(chǎn)鋰金屬電池。

如何在什么環(huán)境條件下儲存鋰電池

鋰電池因其容量大、無召回效應(yīng)等特點(diǎn)，被越來越多的領(lǐng)域開始使用。使用鋰電池，一般會考慮幾個因素，而重要的是電池自身的保養(yǎng)和安全問題。據(jù)推測，儲存和維護(hù)不當(dāng)可能會導(dǎo)致電池?fù)p壞，避免火災(zāi)、等。那么如何在什么環(huán)境條件下儲存鋰電池呢?鋰電池。可連續(xù)放電，也可間歇放電。這種電池廣泛應(yīng)用于低功率電子產(chǎn)品中，一旦電力耗盡，它們就不能再被使用。鋰電池自放電低，可儲存長達(dá)3年。低溫儲存鋰原電池是個好主意。注意:鋰原電池和鋰離子電池是不同的，鋰原電池不能充電，充電是很危險(xiǎn)的!

特斯拉使用磷酸鐵鋰電池

碳酸鐵鋰電池雖然價(jià)格相對較低，但由于其能量密度較低，已被廣泛應(yīng)用于乘用車等領(lǐng)域。然而，隨著技術(shù)的發(fā)展，碳酸鐵鋰電池的能量密度也在不斷提高。

目前特斯拉電動汽車使用的是三元鋰電池，電池推測，如果特斯拉使用磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)價(jià)格還會進(jìn)一步下降。電池材料咨詢公司benchmark minerals intelligence的主管西蒙?摩爾斯(Simon Moores)表示，特斯拉將購買永德磷酸鐵鋰電池為Model 3提供動力，而長電池將繼續(xù)使用LG化學(xué)提供的811臺ternals電池。他認(rèn)為，這可以將自制的Model 3的成本降低25%以上，而且，根據(jù)特斯拉的三電(電機(jī)、電子、電池)優(yōu)勢，即使使用磷酸鐵鋰電池，它仍然可以使用新能源補(bǔ)貼。