船用蓄電池的運(yùn)輸要求

船用蓄電池的運(yùn)輸要求：1. 電池應(yīng)通過(guò)UN 38.3檢驗(yàn)要求，并通過(guò)1.2米跌落包裝試驗(yàn)；2. 外包裝上應(yīng)標(biāo)明9類危險(xiǎn)品，并標(biāo)明聯(lián)合國(guó)編號(hào)；3.穩(wěn)定的外包裝，應(yīng)保持電池不短路，且在同一包裝內(nèi)，應(yīng)防止導(dǎo)電材料的接觸，以免造成短路。設(shè)備應(yīng)固定，避免在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方法應(yīng)避免在運(yùn)輸中意外起爆外包裝應(yīng)防水或使用塑料袋等內(nèi)襯防水，除非設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是防水的鋰電池應(yīng)由托盤裝載，以避免運(yùn)輸過(guò)程中劇烈的振蕩，托盤的每一個(gè)平直使用角度都有保護(hù)保養(yǎng)鋰電池的裝載容器應(yīng)加強(qiáng)。加固方法和強(qiáng)度應(yīng)滿足進(jìn)口國(guó)的要求。

鋰離子電池的老化機(jī)理主要分為日歷老化和循環(huán)老化兩種

鋰離子電池的老化機(jī)理主要分為日歷老化和循環(huán)老化兩種。日歷老化是指靜態(tài)非經(jīng)營(yíng)性貯存期間的老化。它主要受溫度和SOC(鋰離子存儲(chǔ)在負(fù)石墨):在高溫度和SOC,電極/電解質(zhì)界面的穩(wěn)定性降低,和副作用增加——積極金屬離子的溶解,氧進(jìn)化,電解質(zhì)分化,SEI -表面增厚。因此，低溫在某種程度上可以保持日歷的老化。也就是說(shuō)，在不使用期間，如果不評(píng)論機(jī)械損傷所造成的冷應(yīng)力(熱膨脹和冷收縮)，低溫條件本身，就不是鋰離子電池不可逆的損耗。

房車鋰電池不能同時(shí)使用大功率電器?

當(dāng)天我們需要電和水,在rv,沒有水,你可以去購(gòu)買,但是沒有電,然后不能做什么,今天好討論rv鋰電池,鋰電池比傳統(tǒng)的電池容量更大。

通常要注意電池的使用和保養(yǎng)，有些車主對(duì)房車的使用相對(duì)較少，其實(shí)大部分的房車通勤時(shí)間并不長(zhǎng)，會(huì)存在長(zhǎng)時(shí)間不使用的情況，免費(fèi)去自駕游就會(huì)開放。

汽車不啟動(dòng),電池將存在很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有使用,你必須把所有電源關(guān)閉拖車,還檢查電池放電電流,如果是這樣,你沒有關(guān)閉所有電器,不認(rèn)為關(guān)掉一些大功率電器,只是小功率電器可以取出電池。