曲軸基本上由若干個單元曲拐構(gòu)成。一個曲柄銷，左右兩個曲柄壁和左右兩個主軸頸構(gòu)成一個單元曲拐。單缸發(fā)動機的曲軸只有一個曲拐，多缸直列式發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)與氣缸數(shù)相同，V型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸的一半?，F(xiàn)代150-9曲軸配送服務熱線。

        飛輪是轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。在做功行程中發(fā)動機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮行程中，飛輪將其儲存的能量釋放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。除此之外，飛輪還有以下功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發(fā)動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調(diào)整氣門間隙。現(xiàn)代150-9曲軸配送服務熱線。

       曲軸是發(fā)動機中典型、的零件之一，其功用是將活塞連桿傳遞來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，作為動力而輸出做功，驅(qū)動器他工作機構(gòu)，并帶動內(nèi)燃機輔助裝備工作。 發(fā)動機主要受力零件曲軸其疲勞破壞常見的是金屬疲勞破壞，即彎曲疲勞破壞和扭轉(zhuǎn)疲勞破壞，前者的發(fā)生概率大于后者。現(xiàn)代150-9曲軸配送服務熱線。

       彎曲疲勞裂紋首先產(chǎn)生在連桿軸頸（曲柄銷）或主軸頸圓角處，然后向曲柄臂發(fā)展。扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋產(chǎn)生于加工不良的油孔或圓角處，然后向與軸線成 方向發(fā)展。金屬疲勞破壞是由于隨時間周期性變化的變應力作用的結(jié)果。曲軸破壞的統(tǒng)計分析表明，80%左右是彎曲疲勞產(chǎn)生的。機油長期使用變質(zhì)；嚴重的超載、超掛，造成發(fā)動機長期超負荷運行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動機燒瓦，曲軸受到嚴重磨損?，F(xiàn)代150-9曲軸配送服務熱線。

      高壓水噴射去毛刺法的原理是利用高壓水（30～50?MPa）的沖擊力去除毛刺，設備類型分為工件移動式和噴嘴移動式。其優(yōu)點是環(huán)保、，適合大批量的生產(chǎn)線；其缺點是：難以去除較厚的毛刺及高強度材質(zhì)的毛刺，對結(jié)構(gòu)復雜的內(nèi)腔毛刺去除效果不夠理想，工作時消耗功率大。 現(xiàn)代150-9曲軸配送服務熱線。

        對于曲軸各加工表面的微小毛刺，可采用高壓清洗工件進行去除。具體方法是先對整體表面進行高壓清洗，然后針對容易有毛刺產(chǎn)生和鐵屑堆積的部位進行局部高壓清洗。通過參數(shù)驗證，我們發(fā)現(xiàn)提高鍵槽加工時的進給速度可以減少鍵槽邊緣翻邊毛刺的產(chǎn)生，當進給速度提高到300mm/min時，加工后的鍵槽邊緣沒有能目視到的毛刺。現(xiàn)代150-9曲軸配送服務熱線。

       VDF 315 OM-4高速隨動外銑采用一體化復合材料結(jié)構(gòu)床身，工件兩端電子同步旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，具有干式切削、加工精度高、切削等特點；使用SIEMENS 840D CNC控制系統(tǒng)，設備操作說明書在人機界面上，通過輸入零件的基本參數(shù)即可自動生成加工程序，可以加工長度450～700mm、回轉(zhuǎn)直徑在380mm以內(nèi)的各種曲軸，連桿軸頸直徑誤差為±0.02mm。現(xiàn)代150-9曲軸配送服務熱線。

        曲軸的熱處理關(guān)鍵技術(shù)是表面強化處理。球墨鑄鐵曲軸一般均采用正火處理，為表面處理做好組織準備，表面強化處理一般采用感應淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則采用軸頸與圓角淬火工藝。引進的設備有AEG全自動曲軸淬火機床、EMA淬火機床等。據(jù)國外資料介紹，球墨鑄鐵曲軸采用圓角滾壓工藝與離子氮化結(jié)合使用進行復合強化，可使整條曲軸的強度提高130%以上。國內(nèi)部分廠家近幾年也進行了這方面的實踐，取得了良好的效果?，F(xiàn)代150-9曲軸配送服務熱線。