齒輪軸頸超精加工　　

齒輪泵齒輪軸頸表面粗糙度要求為Ra=0.1，大批量生產(chǎn)時，為了穩(wěn)定達(dá)到這個要求，一般采用油石條對其進(jìn)行超精加工。這道工序既可專用機(jī)床上用兩個超精振動頭，同時超精加工齒輪兩個軸頸，也可對一般車床進(jìn)行改造，安裝一個超精振動頭，于每次裝卡工件后，超精加工其一端軸頸。齒輪加工過程主要由以下幾部分組成：毛坯加工、熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒形粗加工、齒端加工、齒面熱處理、修正精基準(zhǔn)及齒形精加工等。

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斜齒圓柱齒輪的傳動是比直齒占優(yōu)勢，并且是能夠緊湊的中心距離使用在高速的重載，其中斜齒輪的減速機(jī)中主要是一種新穎的減速裝置來傳動，使用的是為優(yōu)化的，模塊的組合體方式，是一種先進(jìn)的設(shè)計理念，斜齒輪的體積小，并且重量輕，其進(jìn)行傳遞的轉(zhuǎn)矩是非常大的，進(jìn)行起動的時候非常平穩(wěn)，進(jìn)行傳動比較精細(xì)，是能夠根據(jù)客戶的要求進(jìn)行隨意的連接，是一個多種安裝位置的選擇。中國齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢、市場競爭無序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問題。

齒腹：在節(jié)面以內(nèi)部份之齒面。

圓周齒厚（亦稱齒厚）：齒在分度圓上之厚度，它是弧長，不是直線長度。

齒距：在節(jié)圓上相鄰兩齒之距離。

側(cè)隙：為齒輪圓周齒厚與配對之齒輪之齒間之差。理論上側(cè)隙應(yīng)為零，但在實際上為克服制造上之誤差及熱脹的問題，防止運(yùn)轉(zhuǎn)時，配對的齒與齒間發(fā)生排擠，仍必須存在某程度之空隙。側(cè)隙之調(diào)整可加大中心矩或在切削時多切除一部份。

周節(jié)（齒距，p）：齒寬度與齒間寬度，在節(jié)圓上量取。

徑節(jié)（P）：以英制為單位，即為節(jié)徑上每吋之齒數(shù)。齒輪上之齒數(shù)不一定為整數(shù)，一般常取整數(shù)。