彩色瀝青路面施工工藝流程

彩色瀝青路面

彩色瀝青路面是一種瀝青路面施工方式，他是采用瀝青拌合樓把無色瀝青中添加各種粗細集料及顏料，拌合樓生產(chǎn)出瀝青混凝土后再運送到擬施工路面通過攤鋪機攤鋪到路面，壓路機碾壓完工，整體施工工藝流程是瀝青路面施工工藝流程，一般應(yīng)用在公路里程較長，工程量較大的地方，路面厚度達到3里面以上，不能施工薄層，國內(nèi)在上海、武漢等城市曾采用施工部分路段，但應(yīng)用后效果不佳，沒有得到很好推廣。

彩色微表處路面施工工藝

彩色微表處路面

彩色微表處路面是一種微表處施工工藝，和上面的瀝青路面施工類似，是一種路面施工工藝，它是利用乳化瀝青工藝，把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車，再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落，施工后封閉路面4小時以上再放行交通，乳化瀝青破聯(lián)后固化成型，有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛，可以從5毫米到15毫米，微表處工藝中屬于一種預(yù)防性路面養(yǎng)護工藝，現(xiàn)在施工工藝相對比較成熟，但需要專門的微表處施工車輛，所以不適合標(biāo)線施工單位采用，另施工完后的微表處路面的摩擦系數(shù)在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整，摩擦系數(shù)較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低，只能達到40BPN左右。

彩色陶瓷防滑路面有哪些?

彩色陶瓷防滑路面又叫彩色陶瓷防滑路面，彩色薄層鋪裝，設(shè)計時根據(jù)走車的不同，厚度不徑相同。

景觀小道/迎賓道/人行道/自行車道等做彩色陶瓷防滑路面一般是2-3mm厚，

公交車道/公交車站臺/公交車港灣/的士站臺/BRT道等做彩色陶瓷防滑一般為3-4mm厚，

爬坡/下坡等坡道防滑，轉(zhuǎn)彎路途，高速ETC、匝道、減速帶等彩色陶瓷防滑一般是3-5mm厚。

瀝青彩色防滑路面產(chǎn)品描述

瀝青彩色防滑路面 產(chǎn)品描述：彩色防滑路面粘合劑為A、B雙組份無溶劑環(huán)氧改性聚氨酯類粘合劑，該粘合劑無毒環(huán)保，不屬于氧化劑、腐蝕品等危險品。 混凝土彩色防滑路面 產(chǎn)品描述：彩色防滑路面粘合劑為A、B雙組份無溶劑環(huán)氧改性聚氨酯類粘合劑，該粘合劑無毒環(huán)保，不屬于氧化劑、腐蝕品等危險品。 自行車道彩色防滑路面 產(chǎn)品描述：彩色防滑路面粘合劑為A、B雙組份無溶劑環(huán)氧改性聚氨酯類粘合劑，該粘合劑無毒環(huán)保，不屬于氧化劑、腐蝕品等危險品。