駕駛：調(diào)校更讓駕駛員也跟享受

駕駛：調(diào)校更讓駕駛員也跟享受 動力系統(tǒng)，目前在售的飛馳只有6.0升W12版本，這對于一款豪華轎車來說，既是底蘊也是信仰。而對于我來說，能在這個12缸越來越稀缺的時代再次駕駛一臺12缸的全新車型，這種感覺是極其幸福的。另一方面，也看到了賓利作為一個超豪華品牌對于12缸的堅持。當然，12缸不是選擇，飛馳V8版本也即將問世。這兩個版本將成為繼慕尚停產(chǎn)后，賓利旗下新的旗艦轎車。 動力系統(tǒng)，飛馳配備的W12雙渦輪TSI發(fā)動機，這臺發(fā)動機比上一代車型更為出色，擁有636匹和900牛米的扭矩，相比老款的W12提升了9匹馬力和100牛米的扭矩。不過，發(fā)動機的性能提升對于賓利來說不奇怪，它的每一次進化都在加強。但傳動系統(tǒng)，它令人驚訝地為這臺W12發(fā)動機配備了一款ZF8速雙離合變速箱。讓雙離合變速箱承受900牛米的扭矩，這是具有里程碑意義的突破。

超過3米的車身軸距自然帶來了堪比頭等艙

超過3米的車身軸距自然帶來了堪比頭等艙一般的后排空間，座椅采用了全新的立體菱形格紋設(shè)計，藝術(shù)感更為強烈；此外，乘客還可以通過后排的觸屏式遙控裝置進行加熱、通風、氛圍燈等多項調(diào)節(jié)。飛馳V8提供了運動、舒適、賓利模式以及自定義四種駕駛模式，全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可選裝。動力方面，飛馳V8搭載了一臺帶有閉缸技術(shù)的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，功率550馬力，峰值扭矩770?！っ?，0-100km/h加速時間為4.1秒，極速為318km/h。飛馳V8將W12車型的奢華感傳承，車身造型優(yōu)雅而大氣，精致考究的內(nèi)飾設(shè)計令人印象深刻，寬敞舒適的后排空間以及多功能遙控裝置營造出的乘坐體驗，底蘊渾厚的V8發(fā)動機帶有閉缸功能，可以很，也能很省心。關(guān)于新車更多的信息，我們將保持關(guān)注。

賓利飛馳

作為一家擁有百年歷史的超豪華品牌，賓利在汽車界的地位與勞斯萊斯旗鼓相當，是身份與地位的象征。雖然我們都知道慕尚是賓利的旗艦車型，但誕生于1958年的飛馳歷史卻要比慕尚更加久遠，更加有歷史韻味，而且也是保留賓利運動基因的車型。就在去年賓利品牌百年慶典之際，全新一代（第三代）賓利飛馳正式發(fā)布，接受預(yù)定。近期，實車終于來到店面，跟隨我們先睹為快。此次實拍車型為賓利飛馳2020款限量款（下稱賓利飛馳）。