柴油發(fā)電機組備用電源有哪些?

所常見的柴油發(fā)電機組便是以柴油機為主體，進行設計生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組，主要是用柴油發(fā)動機、發(fā)電機、槽鋼底座、控制系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)等一系列配件組合而成，能夠適應各種情況下進行工作。通過燃燒燃料轉化為機械能，當然終通過機械能的旋轉再次轉化成電能。備用電源這種一般是存在與用電比較多且重要的地方，例如：醫(yī)院、學校、通信機房等這些地方相對是比較重要的，針對電力要求也比較高，這些地方對電力要求，一般是24小時通電備用電都是采取2-4種的備用電。

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的，它是以柴油為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套柴油發(fā)電機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油發(fā)電機組亦可可以固定的形式安裝在固定的場所，也可裝在拖車上，供移動使用。而由于柴油發(fā)電機組結構復雜，技術含量高，需要有相應資質的企業(yè)方能生產(chǎn)制造。

柴油機的自燃溫度是內燃機在無外燃機驅動下的低

內燃機的自燃溫度是內燃機在無外燃機驅動下的低自燃溫度。十六烷值代表了柴油的自燃特性。十六烷值越高，說明自燃溫度越低，著火越容易。但十六烷值過高或過低都是不好的。十六烷值太高，雖易著火，但穩(wěn)定性較差，油消耗大；十六烷值太低，-柴油機工作時很粗糙。柴油十六烷值在普通內燃機中的值一般為30~60。

柴油的黏度對柴油霧化性起著主要作用。說明了柴油濃度和流動困難程度的高低。噴油量大，噴油量大，噴油距離遠，但分散能力差，與空氣混合不均勻，柴油機工作時易冒煙，使油耗增加。降低溫度可黏度變大。反之，則相反。

啟動試驗臺,使噴油泵轉速由低到高逐漸接近額定轉速

啟動試驗臺，使噴油泵轉速由低到高逐漸接近額定轉速，將噴油泵控制臂推到大供油位置（推到底），然后慢慢提高噴油泵轉速，注意供油調節(jié)齒輪桿位置的變化。供油調節(jié)齒桿開始向減少供油方向移動時，速度為調速器高速啟動動作點的速度。為了在不超過規(guī)定值的情況下獲得規(guī)定的額定轉速，一般好將高速啟動動作點轉速調整到比額定轉速（指凸輪軸轉速）高10r/min。調整方法是改變調速彈簧預緊力。