活塞由下向上運(yùn)動(dòng),進(jìn)排氣門都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力

活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

接地變高阻接地故障電流較大

接地變高阻接地故障電流較大，一般認(rèn)為是接地電容電流的倍，一般要比消弧線圈接地故障電流要大。接地裝置就是要限制接地故障電流，這樣來(lái)說勢(shì)必不如消弧線圈接地，但是故障電流增大，保護(hù)靈敏度和可靠性就得到了提高，對(duì)防止發(fā)電機(jī)定子接地故障擴(kuò)大化所起到的作用和消弧線圈是一樣的。消弧線圈接地故障電流小，往往可以繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間。但是電壓的升高加快了絕緣的老化，如果沒有在短時(shí)間內(nèi)找到并排除故障點(diǎn)，有可能造成故障的擴(kuò)大。

發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)和停止前空轉(zhuǎn)3~5分鐘

注意停機(jī)時(shí)間。 發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)和停止前空轉(zhuǎn)3~5分鐘，潤(rùn)滑油和冷卻液必須奪取燃燒室、軸承和摩擦副的熱量，特別是增壓和增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)。 (四)其他注意事項(xiàng)。 首先，在冷卻液溫度低于60或超過100的情況下，避免發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，盡快確定原因。 其次，油壓過低時(shí)禁止開發(fā)動(dòng)機(jī)。 此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開度和扭矩轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過30秒。 柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)作業(yè)，應(yīng)以熟悉、啟動(dòng)、停止為重點(diǎn)。 此外，每個(gè)人在操作時(shí)還有很多需要注意的事情。

石油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是什么

石油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍以上，高溫高壓對(duì)其主要部件的影響遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)，所以有些部件是由不同的材料制成的。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸瓦和連桿軸瓦可以由具有柔軟材料和良好耐腐蝕性的巴氏合金制成，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦必須由材料制成，例如鉛青銅或鉛合金，但是這些材料具有較差的耐腐蝕性。因此，在柴油發(fā)電機(jī)油的精煉過程中，應(yīng)加入更多的防腐劑，使軸瓦表面形成一層保護(hù)膜，以減少軸瓦的腐蝕，提高其耐磨性。