1、雙層油罐應(yīng)采用鋼油罐，并應(yīng)建造在不燃材料的基礎(chǔ)上，絕熱層應(yīng)為不燃材料。不準安裝玻璃液面計和取樣閥。

2、立式金屬油罐。浮頂罐頂?shù)娜炕虿糠质怯脙蓪愉摪搴附佣?，其四周用耐油膠皮以彈簧壓緊在內(nèi)壁上保持封閉。2、在換熱器的蒸汽入口設(shè)溫控閥，通過感溫探頭對油品出口的溫度的檢測來控制換熱器的蒸汽入口蒸汽進量，從而確保油品溫度的恒定。內(nèi)浮頂與罐體間必須設(shè)置靜電引出線路，而且應(yīng)在罐壁上部和拱頂開設(shè)足夠數(shù)量的通氣孔，使浮頂上部空間能形成氣體對流。一般做法是在拱段中央設(shè)置一個不小于直徑250毫米的罐頂通氣孔上有防雨罩)，在罐壁頂部開幾個通氣孔，其環(huán)向間距不超過10米且均勻分布。罐壁通氣孔的總開孔面積，要求海米油罐直徑在0．06平方米以上。

3、臥式金屬油罐。臥式油罐支座應(yīng)為非燃燒體，而且支座下面不得搭建建(構(gòu))筑物，或作其他用途。地下式臥罐上亦不許建造房屋等。

4、非金屬油罐。非金屬油罐有鋼筋混凝土油罐、磚砌混凝土抹面油罐、石砌油罐、土油罐等數(shù)種，大多為地下或半地下式，一般只準用于儲存重質(zhì)油晶。

5、油罐各種附件要齊全、可靠。油罐一般設(shè)有梯子平臺、人孔、量油孔、透光孔、進出油口、保障活門、放水管、脹油管和進氣支管、呼吸閥、通氣孔、阻火器、加熱(或冷卻)裝置，溫度及液面測量裝置、攪拌裝置等附件。附件的主要材料一般應(yīng)與罐體材料相同。

不同性質(zhì)的油品不能相混，否則會使油品質(zhì)量下降，嚴重的會使油品變質(zhì)。別特是各種油品，含有多種特殊作用的添加劑，當加入有不同體系添加劑的油品混裝時，就會影響特的使用性能，甚至?xí)固砑觿┏恋碜冑|(zhì)。

SF雙層罐在中國的應(yīng)用前景]隨著中國環(huán)境法律法規(guī)的逐步完善，在加油站使用這種高安全環(huán)保的SF雙層罐將不可避免地成為一種趨勢。 50156-2012明確指出，當:埋地油罐需要采用雙層油罐，雙層鋼油罐，雙層玻璃鋼油罐，內(nèi)鋼外玻璃鋼雙層油坦克可以使用。同時，在文章的描述中，還提到內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐沒有產(chǎn)品制造標準，目前在中國用于環(huán)保需求。SF雙層罐的優(yōu)點和應(yīng)用前景[SF雙層罐的優(yōu)點]SF雙層罐是由鋼化玻璃制成的鋼制雙層罐的簡稱。因此，為了適應(yīng)這種發(fā)展趨勢，必須盡快開發(fā)SF雙層罐的相關(guān)標準。 SF雙層儲罐的價格優(yōu)勢也促進了其推廣和應(yīng)用。與SF雙層油箱相比，F(xiàn)F雙層油箱太貴了。例如，在日本地下儲罐市場，鋼制單壁儲罐僅占5％，而SF雙層儲罐占75％，F(xiàn)F為雙倍。層罐只占5％，顯然這是因為FF雙層罐的價格太高;同時，SS雙層罐不能解決外層電化學(xué)腐蝕問題，使用壽命短，不能滿足節(jié)能環(huán)保的要求。 SF雙層油箱將在未來很長一段時間內(nèi)由市場主導(dǎo)。

期內(nèi)，設(shè)備制造公司成功完成了石油公司SF雙層油罐的試生產(chǎn)和批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品受石油公司委托，以響應(yīng)國家環(huán)保要求，提高加油站的服務(wù)質(zhì)量。它計劃生產(chǎn)300個單位，并將在今年上半年完成200個生產(chǎn)任務(wù)。 SF雙層油箱被稱為“鋼筋玻璃纖維雙層油罐”。由于它具有承受較高的正壓和負壓的能力，有利于減少油品的蒸發(fā)損耗，也減少了發(fā)生火災(zāi)的危險性。主要用于儲存化學(xué)溶劑和石油產(chǎn)品?？蓮V泛應(yīng)用于化工，印染，油墨，加油站等行業(yè)。它在經(jīng)濟和環(huán)境保護方面具有明顯的優(yōu)勢。該項目由設(shè)備公司生產(chǎn)，從工具到工藝流程都是一個挑戰(zhàn)。內(nèi)罐焊接過程經(jīng)過反復(fù)測試，終成功，完成了內(nèi)罐的焊接質(zhì)量。外層涂層是生產(chǎn)的亮點和重點。公司特邀專業(yè)技術(shù)人員到生產(chǎn)現(xiàn)場，指導(dǎo)頭尾和樹脂噴涂機技術(shù)，為操作人員提供技術(shù)培訓(xùn)。在噴涂結(jié)束后，鋼化鋼化玻璃纖維層用新的電火花檢漏儀，涂層測厚儀和巴氏硬度計進行測試。后，真空提取度符合-35KPA的標準要求，所有工藝均符合要求。

山東騰興雙層罐簡單地分享了雙層罐的生產(chǎn)過程。面對油罐近來發(fā)生的一場場災(zāi)難，不得不引起我們的重視，油罐的安全操作已經(jīng)成了刻不容緩的事情。 1.鋼制內(nèi)膽制造工藝：1。加工頭：材料驗收→尺寸切割→清除鏟焊→接縫→成型→檢驗→焊接鋼筋→檢驗2，罐體：材料驗收→尺寸切割→清洗鏟焊→前 - 滾動→焊接→校準→檢查3，油箱總成：頭部和機筒接頭焊接→每個氣缸部分對接→焊接→檢查→點固體加強板和肋條→檢查→焊接→檢查4.安裝部件：穿孔位線→檢查→焊接人孔和每次接管→檢查5.罐壓：壓力→測試→擠壓→重新測試6，試管壓力：壓力→檢測→壓力→重新測試