銑刨式隆聲帶設(shè)計(jì)是使用直徑600毫米旋轉(zhuǎn)銑刨鼓上的合金刀頭銑刨路面而成，此圓弧凹槽深約13毫米,150毫米寬（平行于行車道）和400毫米長(zhǎng)（垂直于行車道）.隆聲帶的中心距為300毫米,與行車道的偏置距離從100到300毫米不等。部門和部分車輛駕駛員在接受調(diào)查時(shí)表示，繞城南線40公里處安裝了隆聲帶后，對(duì)司機(jī)起到了警示效力，對(duì)車輛結(jié)構(gòu)安全性、車輛行駛方向穩(wěn)定性都有不小的作用?，F(xiàn)今國內(nèi)銑刨式隆聲帶施工機(jī)械主要分為國產(chǎn)設(shè)備和進(jìn)口設(shè)備兩種，其各自具有各自的特點(diǎn)。

    國產(chǎn)隆聲帶設(shè)備在路面施工過程中對(duì)凹槽的整體尺寸無法做到統(tǒng)一，成型的凹槽不規(guī)整，對(duì)邊不齊，凹槽整體形狀不能達(dá)到整齊劃一的長(zhǎng)方形狀，而呈現(xiàn)梯形或不規(guī)則四邊形；因上述因素，造成隆聲帶整體效果不佳，視覺上影響效果，在使用中由于凹槽的不規(guī)整導(dǎo)致的積水滯留、深度過深等弊病易損害整體路面的使用壽命，違背隆聲帶設(shè)計(jì)的初衷。雖然高速的修建為駕乘人員提供良好的行車環(huán)境，但是由于車輛的行駛速度較快，高速上經(jīng)常會(huì)發(fā)生交通事故，這也是非常慘痛的代價(jià)。

    使用國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行隆聲帶施工，一方面 ，如果設(shè)置的路肩隆聲帶的寬度和深度等尺寸過小，則對(duì)行駛在路肩隆聲帶上的車輛的激勵(lì)力度過小 ，達(dá)不到提示駕駛員的目的；另一方面，如果設(shè)置的路肩隆聲帶尺寸過大或位置不合理 ，則可能會(huì)發(fā)生車輛操縱方向失穩(wěn)或行駛系統(tǒng)零部件的損壞、路面的早期破損等狀況。依據(jù)中國國情，目前使用振蕩標(biāo)線具多，也就是大家經(jīng)?？吹降母咚俟穬?nèi)外側(cè)縱向帶凸起狀的標(biāo)線，還有在事故多發(fā)路段，急轉(zhuǎn)彎處，隧道入口等設(shè)置的橫向振蕩標(biāo)線，這種標(biāo)線聲音可以接受，同時(shí)又起到安全提醒作用。另出于對(duì)整體效果的要求，在進(jìn)行隆聲帶施工時(shí)，建議選用進(jìn)口設(shè)備

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    精細(xì)銑刨是使用專用的高密度刀頭銑刨水泥和瀝青路面。由于刀頭的高密度，銑刨深度通常小于5mm。一方面，精密銑刨可以在老化路面上進(jìn)行一定厚度的銑刨，以達(dá)到平整。市公路局有關(guān)人士告訴記者，這一科技成果昨天得到專家鑒定后，將在杭州繞城高速公路上推廣，今后還將在省、市各條高速公路上鋪開，給司機(jī)駕駛帶來更大的安全保障。另一方面，可以在老化路面的瀝青路面、水泥路面上銑刨新的、精細(xì)紋理路面，從而增加路面的摩擦力。由于銑刨深度不會(huì)影響原始表面層，因此可以快速打開鋪砌的路面，而無需添加新的表面層。