在機(jī)械設(shè)備中，為了獲得更大的傳動(dòng)比，或變速換向，往往需要使用多對(duì)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，如機(jī)床和汽車中使用的齒輪箱和差速器，工程中廣泛使用的齒輪減速器，這種由多對(duì)齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱齒輪系。

    根據(jù)傳動(dòng)過程中各個(gè)齒輪的軸位是否固定，齒輪系可分為兩種基本類型:固定軸齒輪系和行星齒輪系。驅(qū)動(dòng)時(shí)，各齒輪的幾何軸位置固定。這種齒輪系稱為定軸齒輪系。

    斜齒輪的嚙合不會(huì)像直齒那樣僵硬，而是以相對(duì)平緩的方式逐漸進(jìn)入和離開嚙合，先點(diǎn)，再面，再點(diǎn)。負(fù)載是逐漸增加的，所以工作狀態(tài)會(huì)非常穩(wěn)定。中山齒輪定制

    而且，由于斜齒輪的齒形是斜的，會(huì)有一定的吸力感，而且力作用在斜齒輪上有軸向力，所以換擋時(shí)不會(huì)有齒碰撞，使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)。

    綜上所述，斜齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、噪音和沖擊小等特點(diǎn)，適用于高速、大功率齒輪傳動(dòng)。

齒廓修整階段：

    這個(gè)階段的目的是糾正齒輪淬火后產(chǎn)生的齒形變形，進(jìn)一步提高齒形精度，降低表面粗糙度，以達(dá)到精度要求。在這個(gè)階段的齒輪加工,定位參考面(孔和端面)應(yīng)該首先削減,因?yàn)辇X輪的內(nèi)孔和表面淬火后變形,如果直接使用這樣一個(gè)洞和結(jié)束表面淬火后作為傳動(dòng)裝置參考形狀完成很難滿足齒輪精度的要求。用修邊基準(zhǔn)平面定位進(jìn)行齒廓修整，定位準(zhǔn)確可靠，邊緣間距相對(duì)均勻，從而達(dá)到修整的目的。中山齒輪定制