套筒灌漿連接技術(shù)的大量應(yīng)用

　　套筒灌漿連接技術(shù)大量應(yīng)用在建筑施工結(jié)構(gòu)方面豎向鋼筋連接上，如果工程建設(shè)工作使用套筒灌漿連接技術(shù)跟預(yù)制剪力墻進(jìn)行縱向的鋼筋連接情況下，就構(gòu)建出鋼筋套筒灌漿連接的裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)體系。

　　套筒灌漿連接通過設(shè)置專用的金屬波紋管置入到作業(yè)部位，對(duì)作業(yè)部位進(jìn)行一定質(zhì)量與技術(shù)要求的水泥灌注作業(yè)，由于金屬波紋管能夠形成對(duì)水泥灌漿料在膨脹方面的限制作用，因而可以在鋼筋表面跟套筒內(nèi)側(cè)形成作用力，鋼筋根據(jù)作用力形成表面摩擦力，以此來(lái)達(dá)到受力鋼筋與鋼筋之間的力量傳遞。

　　依據(jù)鋼筋與連接的金屬波紋管在方式上的差異性，套筒灌漿連接的方式能夠分成全灌漿、半灌漿兩類。全灌漿接頭屬于傳統(tǒng)意義上的灌漿套筒接頭形式，不同部位的鋼筋都以灌漿模式跟套筒進(jìn)行連接，鋼筋都選擇使用帶肋鋼筋;半灌漿接頭屬于現(xiàn)代研發(fā)的新型結(jié)構(gòu)方法，在套筒的一端，鋼筋以灌漿進(jìn)行連接，另一端則選擇使用直螺紋連接。鋼筋套筒的灌漿接頭具體構(gòu)造與連接方法本文在圖1中進(jìn)行了列示。

　　選擇使用套筒金屬波紋管灌漿進(jìn)行連接作業(yè)情況下，在水泥物料澆注前應(yīng)當(dāng)先就套筒進(jìn)行檢查，將所有開口部位實(shí)施封堵，用來(lái)防止套筒灌漿前出現(xiàn)水泥滲漏引起連接問題。套筒連接部位一般處在剪力墻的底部位置，套筒部位假如需要使用箍筋，應(yīng)當(dāng)合理計(jì)算箍筋長(zhǎng)度，讓其長(zhǎng)度大于別的位置的箍筋長(zhǎng)度，在施工作業(yè)過程中要注意保障套筒和箍筋的水泥物料層的合理厚度。

　　采用套筒灌漿連接技術(shù)能夠保障金屬波紋管節(jié)點(diǎn)連接方面具有較為理想的可靠性，不過該技術(shù)在構(gòu)件精度方面具有一定的要求、同時(shí)剪力墻當(dāng)中縱向鋼筋要求一定的比例，因而會(huì)存在施工成本相對(duì)較高、作業(yè)有一定技術(shù)難度的問題。

混凝土橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

　　預(yù)應(yīng)力技術(shù)是混凝土橋梁的重要技術(shù)，在現(xiàn)階段的高速公路等橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)獲得了重要的應(yīng)用。

1、混凝土構(gòu)件施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

　　混凝土結(jié)構(gòu)是道路橋梁施工中的主要結(jié)構(gòu)之一，同樣也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工中的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于該結(jié)構(gòu)而言，其自身界面尺寸與重量會(huì)影響其基本使用性能與壽命。基于預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)橋梁、道路混凝土施工材料進(jìn)行處理，可給予混凝土構(gòu)件一個(gè)強(qiáng)大的初始應(yīng)力，并使其在構(gòu)件中得以保存。

　　當(dāng)混凝土構(gòu)件用于道路橋梁施工時(shí)，對(duì)其預(yù)先施加的巨大初始應(yīng)力即可發(fā)揮作用，并與其它部件施加的集中應(yīng)力作用相互抵消，以此保證混凝土構(gòu)件施工安全。

2、鋼絞線穿索施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

　　鋼絞線在道路橋梁施工中的主要作用是穿索施工，其強(qiáng)度性能與數(shù)量多少與道路橋梁施工質(zhì)量效率息息相關(guān)。因此，在滿足道路橋梁箱梁穿索安全性與強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求基礎(chǔ)上，采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)鋼絞線進(jìn)行處理，適當(dāng)減少其數(shù)量，不但可節(jié)省鋼絞線施工材料投入成本，還可優(yōu)化施工工藝，提高企業(yè)綜合施工效益。

　　在道路橋梁施工中，要綜合考慮工程結(jié)構(gòu)施工實(shí)際情況、結(jié)構(gòu)表面參數(shù)、幾何形態(tài)、伸長(zhǎng)率、松弛度等因子，選擇合適的鋼絞線，并嚴(yán)格按照下表檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻次、取樣數(shù)量及質(zhì)量要求對(duì)鋼絞線質(zhì)量嚴(yán)格控制。

3、金屬波紋管的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

　　金屬波紋管是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)留孔道必用材料之一,是根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料,并與各有關(guān)大專院校聯(lián)合研制的產(chǎn)品.它的特點(diǎn)是:施工工藝新、速度快、周期短、質(zhì)量好,具有耐壓、抗?jié)B透、柔性好等優(yōu)點(diǎn),因而在各種大中型橋梁、高層大跨度建筑、彎形、弧形的功能建筑工程中廣泛采用。

預(yù)應(yīng)力混凝土施工的基本原理分

　　預(yù)應(yīng)力混凝土施工的基本原理分析

　　通常，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在受到很強(qiáng)的荷載作用之后，都需要使用強(qiáng)度較高的鋼筋來(lái)有效彌補(bǔ)其抗壓強(qiáng)度的不足，同時(shí)給受拉區(qū)施加預(yù)應(yīng)力，以實(shí)現(xiàn)推遲受拉區(qū)混凝土開裂的目的。盡管普通鋼筋也具有相應(yīng)的承受壓力的特性，但同時(shí)也存在著其自身固有的缺陷。

　　明顯的缺陷就在于同強(qiáng)度相對(duì)比較高的混凝土對(duì)比而言，普通混凝土的抗拉強(qiáng)度相對(duì)較弱些，極限拉的應(yīng)變數(shù)值也相對(duì)比較低。然而，通常而言，鋼筋的極限拉應(yīng)變值則遠(yuǎn)大于混凝土，這些都是構(gòu)件在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)裂縫的原因。

　　通過對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件進(jìn)行分析不難發(fā)現(xiàn)，混凝土的受拉極限是有固定范圍的，當(dāng)超出這一特定范圍時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫現(xiàn)象，同鋼筋對(duì)比而言，鋼筋的極限應(yīng)變?yōu)榛炷恋乃谋兜桨吮?。因而，在具體進(jìn)行選擇材料的過程中，盡管使用強(qiáng)度系數(shù)比較高的鋼筋會(huì)提升橋梁的極限強(qiáng)度，但是，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重超過高強(qiáng)鋼筋極限強(qiáng)度的情況，其應(yīng)變就達(dá)到2mm左右。因此，在混凝土結(jié)構(gòu)中，假如鋼筋應(yīng)力較小，就極易出現(xiàn)混凝土裂縫現(xiàn)象。

　　針對(duì)普通鋼筋混凝土所固有的缺陷，通常可采取以下方式進(jìn)行處理。

　　其一，在強(qiáng)度比較高的混凝土和高強(qiáng)鋼筋所組成的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，應(yīng)加設(shè)適宜的預(yù)應(yīng)力，這樣不僅能夠有效提升結(jié)構(gòu)的承載性能和整體剛度，而且還能較好地控制開裂情況的出現(xiàn)。

　　而如果想讓混凝土構(gòu)件中產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，通?？刹扇C(jī)器設(shè)備來(lái)張拉高強(qiáng)鋼筋，借此來(lái)使混凝土出現(xiàn)預(yù)壓力，同時(shí)，還可將被張拉的強(qiáng)度比較高的鋼筋錨固在混凝土結(jié)構(gòu)中。